> Alors que la CASA s'apprête à lancer une [concertation publique sur la mobilité](c), sur avons évalué les coûts économiques liés au trafic déplorable dans la technopole. Cette situation déjà catastrophique ne ferait qu'empirer avec l'ouverture des projets pharaoniques prévus pour Sophia : *OpenSky* et *"Éco"-tone* en tête. Le bus-tram n'y changera rien.

30.000 salariés vont et viennent chaque jour sur Sophia, empruntant des infrastructures prévues essentiellement pour la voiture individuelle, et provoquant des bouchons monstre.

Cette situation a empiré ces dernières années et pèse gravement sur la santé des salariés (stress, fatigue, [pollution](https://mysophiaantipolis.org/2018/12/21/lettre-ouverte-%C3%A0-jean-leonetti-nous-demandons-un-moratoire-sur-le-centre-commercial-opensky#pollution)) mais aussi économiquement, sur les entreprises de Sophia (retards, attractivité).

Nous avons fait une étude rapide pour évaluer le coût économique de ces embouteillages.

Google Maps dresse un **profil hebdomadaire et horaire** des temps de trajet. Il est ainsi possible de comparer les temps moyen en heure de pointe par rapport à un trafic fluide, et d'en déduire le **temps perdu dans les bouchons**.

Voici nos résultats sur différents trajets :

- [Antibes (quartier Saint Jean) à Sophia (carrefour Eganaude)](http://bit.ly/2Tsbw82)

- Traffic fluide : 13 minutes en moyenne
- Heure de point (lundi - 8:30) : 35 minutes en moyenne

Soit **22 minutes** perdus dans les bouchons, et **18 minutes** au retour : **40 minutes par jour au total**

- [Villeneuve - Sophia](http://bit.ly/2TmSek5) : **24 minutes par jour**

- [Biot - Sophia](http://bit.ly/2TsgYHK) : **22 minutes par jour**

Pour évaluer le coût de ces bouchons, nous évaluons ces durées au regard du taux horaire brut moyen d'un cadre (la majorité des salariés de Sophia), soit 30€ bruts de l'heure.

Ce qui nous fait :

- **0.5 heure** (30 minutes de bouchons par jour)

- x **230 jours ouvrés** par an

- x **30€** de l'heure

= **103.5 millions d'euros par an**

La CASA lance la semaine prochaine (4 février) une [concertation publique sur la mobilité](http://bit.ly/2TsgYHK)

Pour que la situation s'améliore, il est indispensable de jouer sur deux points :

- Réduire l'usage de la voiture individuelle au profit des transports en commun et du vélo
- Dans le même temps, imposer un **moratoire** empêchant **tout afflux supplémentaire d'usagers sur Sophia** (commerces et bureaux).

Au lieu de cela, la CASA autorise l'implantation de **projets pharaoniques sur Sophia**, qui déverseraient **des torrents de trafic** supplémentaires dans la technopole : OpenSky (route du Parc), Ecotone (3 Moulins). Les infrastructures actuelles ne peuvent tout simplement pas supporter de tels afflux.

Jugez plutôt : D'après le permis de construire, **OpenSky** attirerait **6 millions de visiteurs** par an, soit **23.000 mouvements** de véhicules supplémentaires par jour ! Ceci correspond au **doublement du trafic** **de la route du Parc**, déjà totalement saturée en heure de pointe.

En comparaison, le fameux **bus-tram**, présenté par Jean Leonetti comme la solution à tous ces problèmes et qui a coûté 170 millions € et la destruction d'une partie de la forêt du Figueiret , [permettrait un allègement maximum de 1500 voitures](http://www.bustramcasa.fr/circualtion_automobile.html) par jour. Soit **15 fois moins** que le trafic généré par OpenSky.

Nous dénonçons un amateurisme inacceptable de la CASA, un manque de concertation préalable sur ces projets majeurs et un manque total de coordination et de vision à long terme pour la métropole.

La mobilisation contre le projet OpenSky enfle de jour en jour (plus de [15.000 signatures sur la pétition](https://www.change.org/p/opposition-au-centre-commercial-open-sky-valbonne-sophia-antipolis)).

Nous invitons les sophiantipolitains à [rejoindre le collectif MySophiaAntipolis](https://www.facebook.com/groups/mySophiaAntipolis/) pour participer à des actions concrètes de mobilisation.