# Réflexions sur le prix exhorbitant d'une sacoche haut de gamme de vélo Le prix acceptable des choses, c'est une question de norme sociale. Illustration avec le vélo et ses nombreux accessoires, qu'on croirait réservés aux riches bobos parisiens. Un petit article à base de 🥬, 🚙, de 💸 et de 😱. ![](https://i.imgur.com/yOjtSR2.png) Quand on se met au vélo, on est vite confrontés à la question des bagages : transporter son corps c'est bien, mais des poireaux et une veste de pluie l'hiver, c'est utile aussi. ![](https://i.imgur.com/u0j2HZC.jpg) Mais ce n'est pas tout ! Certains voisins européens vont même jusqu'à transporter des packs de bières en remorque pour les apporter au parc pour l'apéro. C'est aussi possible de transporter des enfants. Mais vous savez ce qui est encore mieux ? ![](https://i.imgur.com/xKNtTCQ.png) Les deux en même temps. Mais on s'égare à rêver du monde d'après, revenons au sujet. ![](https://i.imgur.com/ufyC9ct.png) Quand on fait des distances plus longues, ou qu'on veut rouler à plus de 25km/h, les traditionnelles sacoches latérales nous ralentissent beaucoup (même sans les poireaux qui dépassent), car elles ne sont pas aérodynamiques, or à cette vitesse la force du 🌬️ vent prend le dessus ! ![](https://i.imgur.com/b3fQZ3i.png) Heureusement il y a à ce nouvel équipement, la Rolls de ce qu'on appelle le "bikepacking". Il est bien caché derrière la selle et votre corps massif, obstacle au vent irréductible, dont il faut donc profiter. ![](https://i.imgur.com/2XnO7tm.jpg) Seulement voilà, ce sac aérodynamique, hyper stable et à ouverture verticale ainsi que son porte bagage dédié (l'espèce de boomerang sur la photo) coûtent... entre 250€ et 400€ 😱. Oui, pour un sac. Oui, c'est le prix du vélo D4 que tes amis ont reçu à Noël. On a tous cette réaction, on va pas se le cacher. ![](https://i.imgur.com/PZURX2C.jpg) Et pourtant... Je pense que le vélo souffre d'une norme sociale problématique. Il y a encore quelques années, le vélo de déplacement n'était pas dans les mœurs. A vrai dire il ne l'est toujours absolument pas en 2021 dans notre France conservatrice, même si 📈📈. Donc un vélo, c'est pour notre génération un truc qu'on utilise un dimanche par mois, bande de cyclistes du dimanche 😄. ![](https://i.imgur.com/9qI5zOQ.png) Le prix du vélo a aussi "souffert" des enseignes comme D4, qui ont divisé tous les coûts en fabriquant les composants en Chine ou au Portugal (du point de vue du coût horaire d'un ouvrier, c'est presque pareil) : un vélo, ça **doit** coûter 250€, sinon c'est du haut de gamme du tour de France. Alors que les fameux Peugeot qui traînent sur le marché d'occasion, ont coûté à mes parents plutôt 1000€ que 200€ (en euros de 2021). Mais surtout, si le vélo passe de la balade du dimanche à l'objet qui assure 90% de nos déplacements dans la semaine, son prix doit être reconsidéré. Mais quel devrait être le prix acceptable alors ? ![](https://i.imgur.com/x2Ic9Kg.png) Vous vous en doutiez, on va parler voiture, celle qui fait la pluie et le beau temps de nos déplacements quotidiens. La voiture, c'est la base de presque tout foyer, et même statistiquement d'un français sur 2, bébés et adolescents compris (34 millions de 🚗 pour 67M de FR). ![](https://i.imgur.com/qgyLzHu.png) Mais une voiture, ça coûte cher, très cher, souvent bien plus qu'on le croit, car les dépenses sont bien étalées. A en croire Le Figaro (difficilement classable parmi les militants cyclo-poireaux), une voiture = entre 4000 et 7000€/an 😱. ![](https://i.imgur.com/kknF59G.png) Un nouveau Munch s'impose ! ![](https://i.imgur.com/EH8GJsR.jpg) Certes, un vélo ce n'est pas que la bécane + le sac à poireaux. Prix d'un vélo : - 1500€ (un bon vélo) pour 10 ans + cadenas + lumières + etc. - 400€ pour le sac aéroplus2000carbon pour 10 ans - 50€ d'entretien par an (changement de cassette, chambre à air, etc.) - 50€ d'achat de vêtements 👕🧤, etc. Bilan des courses : 🚲 : 300€/an 🚗 : 5000€/an Donc un rapport de 1 à 20. ![](https://i.imgur.com/dQsuBNL.png) On notera que si votre employeur est un minimum écolo, ou si le gouvernement le devient un jour, le [forfait mobilité durable](https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A14046) offrira 500€/an aux vélotafeurs, donc se déplacer en vélo sera... gratuit 😏 Vous me direz : oui mais tu sous-estimes les coûts ou la durée de vie, comme on le fait souvent pour la voiture. Et le vélo c'est 300€ par personne, etc. Et je vous dirai : on s'en fout, l'ordre de grandeur est valide. Changez de vélo tous les 4 ans et vous obtiendrez 600€/an, toujours 10x moins. Ah, foutus ordres de grandeurs. ![](https://i.imgur.com/FhERWEp.png) Disons les choses clairement : le prix annuel d'un vélo moyenne gamme qu'on garde longtemps, c'est celui d'un tapis de voiture la première année, puis d'un rétro pété la deuxième, puis du seul parking la troisième, et ainsi de suite. Je vous entends alors : OK pour le vélo pour les trajets de 5km en ville (ben vous attendez quoi du coup ?), mais il remplacera jamais la voiture sur les distances de plus de 50km. C'est la que vient notre ami le train 🚋🎇. Prix de la carte liberté SNCF : 300€/an, pour pouvoir annuler son train après le départ et des prix prévisibles. Mettons nous bien avec un voyage TGV à travers la moitié de la France /mois : 112€ AR (Paris-Lyon, billet acheté la veille grâce à 💳 liberté), soit 1700€/an Vous me direz : oui, mais le train c'est par personne, alors que la voiture c'est pour 2 à 5 personnes. C'est vrai, mais la voiture de location, pour les trajets à plus de 2 personnes, quand le train est trop cher ou trop galère, ça marche aussi. Ajoutons donc une location de voiture par mois, 90€ le weekend (de mémoire, sur Drivy). On arrive à ~1000€/an de location, soit au total (vélo+train+voiture de loc) = 3000€, donc moins que la Logan Diesel du Figaro pour bien plus de kilomètres. Mais bref, on s'égare, le sujet était le vélo, et quel que soit notre façon de remplir nos weekends, équiper son vélo avec du matériel de qualité pour la semaine ou pour les voyages locaux le weekend c'est *presque donné* par rapport à la norme des déplacements, la voiture et dans une moindre mesure le train. 300€/an c'est pas donné pour les derniers déciles de revenu. Surtout avec le risque de vol, qui devrait heureusement décroître avec la généralisation du bycicode. Et ce n'est pas parce que la voiture coûte un bras qu'il faut accepter des marges de 70% ni rejeter les innovations. Mais comme pour la voiture, l'occasion et le bas de gamme existe aussi. Pour les autres déciles, le vélo en tant que moyen de déplacement, coûte décidément *presque rien*. Ce fil, je le fais pour moi-même d'abord, mais je pense pas être le seul à avoir planché des heures et des heures à comparer un accessoire à 90€ à un autre à 110€ (ah, le seuil psychologique des 💯 💸), quand beaucoup de mes concitoyens prennent moins de temps à choisir entre la Clio "Life" ou "Zen" pour la modique somme de 2500€, une paille. Finalement, quid de l'empreinte environnementale de cet accessoire pas-strictement-nécessaire-fabriqué-en-chine-en-plastique ? Pour le climat, l'empreinte de ma super sacoche aérodynamique sera de quelques dizaines de kilos de CO2e. Soit MILLE fois moins que l'empreinte de fabrication de l'intouchable voiture. Sur ce, je vous laisse, je vais lancer ma commande d'accessoires vélo, inonder les carnets de vente du secteur et savourer leur croissance dans le prochain article d'@Lelievre_Adrien, le seul indicateur sur lequel nos dirigeants sont branchés.