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title: 50 nuances de voies cyclables
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50 nuances de voies cyclables françaises,
du cauchemar au REV 😵🤔😏🙂🤩 !
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# 50 nuances de voies cyclables

50 nuances de voies cyclables françaises, du cauchemar au RÊV, suivez-moi !

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Se retrouver, on sait plus trop pourquoi, à se faire souffler sur la bande d'arrêt d'urgence d'une nationale.


La même, mais sur la départementale toute droite d’un territoire qui a refusé les 80 km/h. Donc 90 km/h.

Enfin… 95 km/h maintenant, gràce à @GDarmanin.


Rentrer de nuit sur une route de campagne, se demander si c'est vraiment la biche qui est en danger.


Longer le plus beau musée du monde sur les quais de la Seine haut avec un vélib bloqué vitesse 1.

"C'était pour tourner à gauche en fait 🥺"


Aborder l'un des 2000 virages d'une route de Corse à 8% et se demander si la voiture en face n'a pas confondu sa droite et sa gauche.


Profiter de la sécurisation des véloroutes françaises, comme ici la Vélomaritime à Plestin dans les Côtes-D'Armor, longeant l'une des plus grandes plage Bretonne.


Profiter tout autant de la sortie du barrage marémoteur, toujours sur la Vélomaritime entre Saint-Malo et Dinard, mais sa section la plus rance.


Partager la route dans la bonne ambiance sur un contre-sens cyclable

Faire son trajet du quotidien et sentir l'emportiérage arriver. Mais qui aurait pu prévoir que ces bandes cyclables étaient une idée de merde ?

Rouler sur l'un des dizaines de milliers de candidat à la portion cyclable la plus merdique, dont voici un florilège qui aurait pu nous prendre tout ce classement, heureusement @carfreefrance l'a fait pour nous.
http://carfree.fr/index.php/2020/06/24/guide-des-amenagements-cyclables-merdiques/


Se rendre au travail sur les boulevards à onze voies voiture (oui) et zéro voies vélo dans le quartier français des Ministères, dont le Ministère de la santé, celui de l’environnement, et accessoirement l'UNESCO.


Être Marseillais

Comprendre pourquoi les bandes cyclables ne seront jamais respectées en France

Rouler tranquillement le matin et se prendre une amende pour port d'écouteurs, ne pas entendre ce que disent les flics à cause des subwoofers 1000W de la Peugeot 205 diesel tunée qui attend le feu vert stationnée sur le sas vélo.


Observer son vélo sous un douzaine de valises, écouter le contrôleur : "effectivement la prochaine fois je vous conseille d'arriver bien avant tout le monde". La prochaine fois, arriver avant tout le monde, se faire refuser l'annonce en avance de la voie, rebelote.


Profiter de la sensation de sécurité sans faille d'une chaucidou 🥰

Trouver le prochain petit panneau vert de la Vélomaritime, après avoir regardé 29 fois son smartphone car cette portion de véloroute ressemblait quand même beaucoup à une route quoi.


Apprendre le vélo sur la seule voie cyclable entièrement séparée des bagnoles de Paris, le vélodrome de Vincennes, entre deux pelotons roulant à 45 km/h dans la section montante.


S'enjouer de sa balade sur la fameuse piste Magenta, assurément l'une des légendes de l'urbanisme cyclable français.


Puis découvrir le savoir faire Lorientais.


À 1000 km de là, reconnaitre que Nice fait peut-être pire.

Se rendre compte que Strasbourg, 1ère métropole cyclable de France, s'est bien trop reposée sur ses lauriers.

Se réveiller un matin et découvrir qu'on a une piste cyclable en bas de chez soi.

Zigzaguer entre les échecs des urbanistes qui n'ont pas lu le moindre guide qui leur aurait appris que le stabilisé pour les vélos, c'est ni pratique ni écolo.

Se faufiler sur un chemin semi-piéton, semi-chien, semi-cycliste

Rouler à 5 km/h sur l'île de Noirmoutier et se demander pourquoi c'est l'un des seuls endroits de France où l'on peut accrocher son vélo avec un antivol en mousse.

S'émerveiller de la beauté de la campagne française sur les voies secondaires d'un réseau routier si immense, mais qui n'aurait dit-on pas la place pour les vélos.

Profiter d'une "voie verte" mais lâcher une larme de colère pour cette politique consistant à tuer les petites lignes de train, le meilleur ami des cyclistes et le pire ennemi de la bagnole.


Se permettre de rêver un peu sur la Corniche de Marseille : même les plus mauvais peuvent s'y mettre et quand c'est fait, on ne revient plus en arrière.

Créer un rapport de force vélo dans une ville où ce dernier n'existe presque pas. Montrer que sur un vélo, on peut même mettre un DJ.

Longer une départementale sur une portion de Réseau Express Vélo fraichement construite.

Longer une départementale sur une portion de Réseau Express Vélo fraîchement construite, mais avec une glissière en rondins de bois.


Se faufiler parmi les voitures bloquées par les cochons au sommet de la montée terrible montée en Corse.


Lacher les mains dans le tunnel des tuileries, ce magnifique trophée récupéré aux bagnoles moins connu que Rivoli.

Longer le tram. Souvent, un tram = une voie cyclable sécurisée créée à l'occasion.

(Sauf à Angers, la ville du Ministre de l'Environnement)


Faire plusieurs tours d'un rond-point à la hollandaise tout neuf.

Longer une départementale sur une portion de Réseau Express Vélo fraîchement construite, mais bordée d'arbustes en fleur.


Ou entre deux champs, et loin de la départementale et son bruit assourdissant.

Vélotafer sur la voie cyclable la plus UNESCO du monde (juste éviter d'y faire le vélo-balai des verres brisés le vendredi matin de la semaine de la démission de Darmanin).


Longer la mer à Saint-Malo sur cette bidirectionnelle au soleil couchant (à éviter en cas de grosse mer).


Pareil, mais édition montagne à Annecy, et pouvoir continuer dans la vallée sur des dizaines de km séparés des bagnoles.


Profiter de la fermeture aux voitures du Col de la Loze l'été. Repartir dans l'autre sens au bout de 600 m à 9%.


Sillonner la forêt de Rambouillet sur sa féerique voie cyclable forestière bitumée.


Se retrouver dans l'un des rares endroits de France où le combo canal péniche, chemin de halage large et de qualité, et TER de rejoignent.

Humer le calme et la serénité d’un centre-ville fraîchement converti en Zone à Trafic Motorisé Limité, où la notion même de voie cyclable n’a plus de sens.


Rouler à 10 km/h sur Bréhat, une île sans voitures, où même la voiture Google n'est pas passée, j'ai galéré à trouver la photo mais c'est très bien comme ça.


Tester ce pont vélo au nord de Gand, qui permet de traverser une autoroute

(oui j’ai triché c’est pas (encore) en France, mais 👀 les aménagements ambitieux de l'Ille-et-Vilaine).


Sentir l'air frais sur le viaduc de Millau après le pic pétrolier décisif de 2025,
un jour sans vent par contre.

Se cryogéniser puis se réveiller dans un Marseille dont l'urbanisme aurait été mis dans les mains de Fabien Bagnon et Bruno Bernard.


Vivre une journée dans la simulation politique "Ville loi 2024"
https://kont.me/ville-loi-2024


Demander à une IA de nous rêver notre ville en paradis du vélo, frustrés par l'impuissance, euh pardon, le manque de vision et de courage de la plupart de nos élus.