# 高峰論壇－Facing the dark side of future mobility - 李維斌, 魏國章, 洪進福, 叢培侃, 林志達, 林家樑

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讓我們歡迎論壇主持人 - 鴻海研究院 李維斌執行長。

接下來歡迎與談人 MIH 連宏城 顧問連宏城 顧問

歡迎與談人 中華資安國際 洪進福 總經理

接下來歡迎與談人 奧義智慧科技 叢培侃 創辦人

接下來歡迎與談人 資策會資安所 林志達 研發總監

接下來歡迎與談人 MIT 林家樑 研究科學家

MIH 連宏城 顧問連宏城 顧問 (遠端)
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MIH Marketplace EV Kit Key 做駕駛體驗更佳，
不管在雲或者在端都要保證安全。

在雲有雲有檢查機制，允許車廠客製化把關，開放安全的目標。

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中華資安國際 洪進福 總經理
對於車輛安全的看法：
對於車量安全：
(1) 車輛輔助系統(in-Vehicle Network)
先進車輛的輔助系統，人類太仰賴智慧化所延伸的風險。

(2)聯網車輛(Connected Vehicle)
存在身份認證及資料交換的問題，或是由憑證去驗證身份、加密機制等等

(3)自駕風險(Self-Driving Vechicle)
車駕仰賴更多安全車、路、雲、行控中心的協同運作，是一個系統性的安全議題。

Key Taskeaways and future Work

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奧義智慧科技 叢培侃 創辦人

多媒體系統、攝影機、等等…
連網設備都是進入的接觸點。

有相關實作：Demo
然後時間就爆了 Q"Q

實作的偵測
ISO 21434

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資策會資安所 林志達 研發總監

對於車輛的安全威脅趨勢

各種攻擊實例

國際車輛安全要求規範：

．品質與製程管理 ：IATF 16949 \ ISO 9001 \ ISO 9003
．開發與研發過程管理：AUTOSAR \ MISRA \A-SPICE
．安全驗測：ISO 26262 \ ISO/PAS 21448

三個面項之後的匯總：ISO 21434

ISO/SAE 21434 、 ISO 26262 同時驗測

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MIT 林家樑 研究科學家

TECHNOLOGY + PLOCIY +

最佳路徑之下的狀況，
可能都找最佳路徑，沒有考慮實際的狀況。(未考慮到實務其他干擾)

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