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# System prepended metadata

title: 8"6.00 (八尺六寸)

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# 09/25 報告 進出口流程組



綠色航運與永續經營:
綠色航運是指採取各種方法來減少航運活動對環境的影響。這包括減少溫室氣體排放、污染物排放和其他環境影響。永續經營則強調在保護環境的同時，也要確保經濟和社會的持續發展。

航運產業脫碳策略:
航運產業正面臨國際壓力，要求其減少碳排放以應對全球暖化。以下是一些主要的脫碳策略：

替代燃料: 開發和使用低碳或零碳燃料，例如液化天然氣(LNG)、氫或生物燃料。

能效提升: 改進船舶設計，如使用更有效的船舶形狀、螺旋槳設計等，以提高燃料效率。

減速航行: 透過減少船舶的航行速度，可以大幅減少燃料消耗和相關的碳排放。

先進技術: 利用先進技術，例如船舶電氣化、電池儲能或再生能源系統(例如風力或太陽能)來提供部分或全部船舶動力。

運營優化: 透過更有效的路由規劃、負載管理和其他運營策略，降低整體能源消耗。

法規與標準: 遵守或超越國際組織，如國際海事組織(IMO)設定的碳排放標準和目標。







#### 史寸表
8"6.00 (八尺六寸)
![](https://hackmd.io/_uploads/HJMvZKgT3.png)

#### 檢查碼
![](https://hackmd.io/_uploads/BydS-Ylph.png)

#### 一般呎吋
![](https://hackmd.io/_uploads/ByikfKe6h.png)

#### 高一櫃
![](https://hackmd.io/_uploads/S1ucZYea2.png)


#### 單位
TEU ： 20 尺櫃為一個單位。
![](https://hackmd.io/_uploads/SkCa-tga2.png)

#### 
![](https://hackmd.io/_uploads/HyQ7zKepn.png)

#### 海運聯盟
前三大航運都在歐洲，且前 2 名為 2M 聯盟。
![](https://hackmd.io/_uploads/rJbvzFlan.png)
我們為 THEA 聯盟，共享航線及艙位。


#### 出口(EXPORT)/進口(IMPORT)

以寄鳳梨為例～
打包→倉庫→上櫃→碼頭裝船→海運→目的港→倉庫
![](https://hackmd.io/_uploads/S13Y7Yep3.png)

#### h4
500 箱鳳梨怎麼寄去日本呢？

- (1) 領空櫃：船公司會提供空箱/空櫃(Container)
- (2) 裝櫃(Full Container)
- (3) 派拖車送至貨櫃場(CY,Container Yard)或叫FCL(Full Container Load)，等待裝船
- (4) 裝船 & 航運
- (5) 目的地後，貨櫃卸船，至貨櫃場(CY,Container Yard)
- (6) 然後司機會到客戶端倉庫
- 2- 還櫃：到目的之後，領完貨，貨櫃要還給陽明
![](https://hackmd.io/_uploads/SyzxVKep3.png)



#### 集貨小倉庫 CFS：小於一個貨櫃(CYL) 
![](https://hackmd.io/_uploads/rk28rYlp3.png)

![](https://hackmd.io/_uploads/ByDbIFxpn.png)




#### 自助旅行 OR 社行社
![](https://hackmd.io/_uploads/ryCwIYl6h.png)

- 集貨商、貨運承攬業、貨代
- 一條龍服務


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#### Forwarder 集貨商 => 海陸空全包 

![](https://hackmd.io/_uploads/ry1pUFe62.png)


#### CARGO 被裝載的貨櫃
![](https://hackmd.io/_uploads/ByuQvKxph.png)

- PACKAGE 怎麼包裝
    - 拖板？卡痛？
- UNIT
    - 2
- WEIGHT
    - 重量


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![](https://hackmd.io/_uploads/rJ4TDFg6h.png)

### 出口文件 
- (1) 報價：請陽明或代理行報價 – 台銀部
- (2) 訂艙：訂位
- (3) 訂單：正式文件，包含貨品內容、重量、件數、單位
- (4) 提單：繳錢之後，依訂單來完成提單



### 出口流程
![](https://hackmd.io/_uploads/H166_KeT3.png)

- 船務(Shipper)
- 船務代理公司、代理行(Export Agent)
- 海關(Customs)：特別注意的是要提交海關文件，不然就是走私囉

- 櫃場、碼頭(Terminal/Port)：端點

#### 作業
![](https://hackmd.io/_uploads/HJaL5YgTh.png)


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## Session 2 09/14 
![](https://hackmd.io/_uploads/B1yLf7ek6.png)



![](https://hackmd.io/_uploads/BkADMQlJa.png)



出口 CY 卸下來是 CFS 複合式也有可能
![](https://hackmd.io/_uploads/ryUiGmlyp.png)


CFS 一定會走代理，包一連串的集貨、報關、運輸什麼都有
![](https://hackmd.io/_uploads/rkBpMmeJa.png)

台塑：貨物要裝十櫃，這票貨就是十櫃

CFS：1 個櫃子併 9 個櫃子


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![](https://hackmd.io/_uploads/B1DYmXlk6.png)


每一條船都有自己的結關日。
船期：https://ymkeeweb.yangming.com/YMKEE/vslterm

週四與週五貨櫃場會有很多貨櫃車將貨櫃運送過來 所以車流會特別多

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![](https://hackmd.io/_uploads/HkP18XeJT.png)

正本提單簡稱BL
到船公司櫃台(或代理行)
來換複本小提單(DO)

小提單是要給拖車司機，然後拖車司機拿這個去貨櫃場領重櫃。

題外話:目前正在推行 DO 電子化，將DO轉換為Qrcode的形式


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貨櫃進進出出



## 無法直達的其他運輸方式
- 轉口 (搭飛機轉機)
- 轉運 & 海走 (經由支線的船或是拖車)
大船只靠高雄，所以台北沒有航行的船要先走貨車載去高雄
- FEEDER (接駁船)
陽明沒有莫斯科，所以只能走到一半改 FEEDER 接駁船去轉


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## 航線

![](https://hackmd.io/_uploads/rkmGOXgk6.png)

東向 E-Bound
西向 W-Bound

![](https://hackmd.io/_uploads/HJg9OQlJ6.png)

S-Bound 南向
N-Bound 北向


![](https://hackmd.io/_uploads/SkFCOXgy6.png)


前兩碼是國碼，後三碼是城市碼

- Voy 航次 (一天到基隆好幾次)

![](https://hackmd.io/_uploads/rJQ4Y7lyp.png)

- ETB 預計靠港日  
- ETD 預計離港日
- ATB 實際靠港日
- ATD 實際離港日



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- 海走
其他聯營公司的船，因為不是 YM 開的，是 ONE 日本的貨運的船但他只靠高雄，不靠基隆，所以還要海走
![](https://hackmd.io/_uploads/S1sL97lJT.png)


![](https://hackmd.io/_uploads/SJmUjXlya.png)


![](https://hackmd.io/_uploads/rJNdj7xkT.png)

F 、 L = 港口代碼
先進後出，越重越下面，輕的上面 (請貨主先報VGM)，做船的機載圖，不然船難貨主自行負責，船公司自行認證
每條船都有自己的機載圖

來配倉

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![](https://hackmd.io/_uploads/r1sxhQeJa.png)

## 高明碼頭 有四個泊位 108 - 111
![](https://hackmd.io/_uploads/BkJz2XeJa.png)
一個泊位可以靠一條大船或 2 -3 條小船
泊位也是要有計畫的



## 橋式機
![](https://hackmd.io/_uploads/BkwBnmxJp.png)
拖車都在下面等，然後拖至CY場地或貨櫃場

## 門式機
![](https://hackmd.io/_uploads/Syp_3XeJT.png)
夾起來等貨主來提領
一樣不能亂放，有輕有重，都應依儲位管理系統

## 堆高機 夾空櫃用堆高機就好了
![](https://hackmd.io/_uploads/SyTqnXey6.png)



## CY 儲位
![](https://hackmd.io/_uploads/rkBR2mgk6.png)




## 碼頭櫃場
![](https://hackmd.io/_uploads/Hyok67e16.png)


## Q & A
櫃子要怎麼綁，人跑到櫃場最上面丟繩子嗎？
對，人要上去，用鋼纜繫固。



