# 09/25 報告 進出口流程組 綠色航運與永續經營: 綠色航運是指採取各種方法來減少航運活動對環境的影響。這包括減少溫室氣體排放、污染物排放和其他環境影響。永續經營則強調在保護環境的同時,也要確保經濟和社會的持續發展。 航運產業脫碳策略: 航運產業正面臨國際壓力,要求其減少碳排放以應對全球暖化。以下是一些主要的脫碳策略: 替代燃料: 開發和使用低碳或零碳燃料,例如液化天然氣(LNG)、氫或生物燃料。 能效提升: 改進船舶設計,如使用更有效的船舶形狀、螺旋槳設計等,以提高燃料效率。 減速航行: 透過減少船舶的航行速度,可以大幅減少燃料消耗和相關的碳排放。 先進技術: 利用先進技術,例如船舶電氣化、電池儲能或再生能源系統(例如風力或太陽能)來提供部分或全部船舶動力。 運營優化: 透過更有效的路由規劃、負載管理和其他運營策略,降低整體能源消耗。 法規與標準: 遵守或超越國際組織,如國際海事組織(IMO)設定的碳排放標準和目標。 #### 史寸表 8"6.00 (八尺六寸) ![](https://hackmd.io/_uploads/HJMvZKgT3.png) #### 檢查碼 ![](https://hackmd.io/_uploads/BydS-Ylph.png) #### 一般呎吋 ![](https://hackmd.io/_uploads/ByikfKe6h.png) #### 高一櫃 ![](https://hackmd.io/_uploads/S1ucZYea2.png) #### 單位 TEU : 20 尺櫃為一個單位。 ![](https://hackmd.io/_uploads/SkCa-tga2.png) #### ![](https://hackmd.io/_uploads/HyQ7zKepn.png) #### 海運聯盟 前三大航運都在歐洲,且前 2 名為 2M 聯盟。 ![](https://hackmd.io/_uploads/rJbvzFlan.png) 我們為 THEA 聯盟,共享航線及艙位。 #### 出口(EXPORT)/進口(IMPORT) 以寄鳳梨為例~ 打包→倉庫→上櫃→碼頭裝船→海運→目的港→倉庫 ![](https://hackmd.io/_uploads/S13Y7Yep3.png) #### h4 500 箱鳳梨怎麼寄去日本呢? - (1) 領空櫃:船公司會提供空箱/空櫃(Container) - (2) 裝櫃(Full Container) - (3) 派拖車送至貨櫃場(CY,Container Yard)或叫FCL(Full Container Load),等待裝船 - (4) 裝船 & 航運 - (5) 目的地後,貨櫃卸船,至貨櫃場(CY,Container Yard) - (6) 然後司機會到客戶端倉庫 - 2- 還櫃:到目的之後,領完貨,貨櫃要還給陽明 ![](https://hackmd.io/_uploads/SyzxVKep3.png) #### 集貨小倉庫 CFS:小於一個貨櫃(CYL) ![](https://hackmd.io/_uploads/rk28rYlp3.png) ![](https://hackmd.io/_uploads/ByDbIFxpn.png) #### 自助旅行 OR 社行社 ![](https://hackmd.io/_uploads/ryCwIYl6h.png) - 集貨商、貨運承攬業、貨代 - 一條龍服務 --- #### Forwarder 集貨商 => 海陸空全包 ![](https://hackmd.io/_uploads/ry1pUFe62.png) #### CARGO 被裝載的貨櫃 ![](https://hackmd.io/_uploads/ByuQvKxph.png) - PACKAGE 怎麼包裝 - 拖板?卡痛? - UNIT - 2 - WEIGHT - 重量 --- ![](https://hackmd.io/_uploads/rJ4TDFg6h.png) ### 出口文件 - (1) 報價:請陽明或代理行報價 – 台銀部 - (2) 訂艙:訂位 - (3) 訂單:正式文件,包含貨品內容、重量、件數、單位 - (4) 提單:繳錢之後,依訂單來完成提單 ### 出口流程 ![](https://hackmd.io/_uploads/H166_KeT3.png) - 船務(Shipper) - 船務代理公司、代理行(Export Agent) - 海關(Customs):特別注意的是要提交海關文件,不然就是走私囉 - 櫃場、碼頭(Terminal/Port):端點 #### 作業 ![](https://hackmd.io/_uploads/HJaL5YgTh.png) --- ## Session 2 09/14 ![](https://hackmd.io/_uploads/B1yLf7ek6.png) ![](https://hackmd.io/_uploads/BkADMQlJa.png) 出口 CY 卸下來是 CFS 複合式也有可能 ![](https://hackmd.io/_uploads/ryUiGmlyp.png) CFS 一定會走代理,包一連串的集貨、報關、運輸什麼都有 ![](https://hackmd.io/_uploads/rkBpMmeJa.png) 台塑:貨物要裝十櫃,這票貨就是十櫃 CFS:1 個櫃子併 9 個櫃子 --- ![](https://hackmd.io/_uploads/B1DYmXlk6.png) 每一條船都有自己的結關日。 船期:https://ymkeeweb.yangming.com/YMKEE/vslterm 週四與週五貨櫃場會有很多貨櫃車將貨櫃運送過來 所以車流會特別多 --- ![](https://hackmd.io/_uploads/HkP18XeJT.png) 正本提單簡稱BL 到船公司櫃台(或代理行) 來換複本小提單(DO) 小提單是要給拖車司機,然後拖車司機拿這個去貨櫃場領重櫃。 題外話:目前正在推行 DO 電子化,將DO轉換為Qrcode的形式 --- 貨櫃進進出出 ## 無法直達的其他運輸方式 - 轉口 (搭飛機轉機) - 轉運 & 海走 (經由支線的船或是拖車) 大船只靠高雄,所以台北沒有航行的船要先走貨車載去高雄 - FEEDER (接駁船) 陽明沒有莫斯科,所以只能走到一半改 FEEDER 接駁船去轉 --- ## 航線 ![](https://hackmd.io/_uploads/rkmGOXgk6.png) 東向 E-Bound 西向 W-Bound ![](https://hackmd.io/_uploads/HJg9OQlJ6.png) S-Bound 南向 N-Bound 北向 ![](https://hackmd.io/_uploads/SkFCOXgy6.png) 前兩碼是國碼,後三碼是城市碼 - Voy 航次 (一天到基隆好幾次) ![](https://hackmd.io/_uploads/rJQ4Y7lyp.png) - ETB 預計靠港日 - ETD 預計離港日 - ATB 實際靠港日 - ATD 實際離港日 --- - 海走 其他聯營公司的船,因為不是 YM 開的,是 ONE 日本的貨運的船但他只靠高雄,不靠基隆,所以還要海走 ![](https://hackmd.io/_uploads/S1sL97lJT.png) ![](https://hackmd.io/_uploads/SJmUjXlya.png) ![](https://hackmd.io/_uploads/rJNdj7xkT.png) F 、 L = 港口代碼 先進後出,越重越下面,輕的上面 (請貨主先報VGM),做船的機載圖,不然船難貨主自行負責,船公司自行認證 每條船都有自己的機載圖 來配倉 --- ![](https://hackmd.io/_uploads/r1sxhQeJa.png) ## 高明碼頭 有四個泊位 108 - 111 ![](https://hackmd.io/_uploads/BkJz2XeJa.png) 一個泊位可以靠一條大船或 2 -3 條小船 泊位也是要有計畫的 ## 橋式機 ![](https://hackmd.io/_uploads/BkwBnmxJp.png) 拖車都在下面等,然後拖至CY場地或貨櫃場 ## 門式機 ![](https://hackmd.io/_uploads/Syp_3XeJT.png) 夾起來等貨主來提領 一樣不能亂放,有輕有重,都應依儲位管理系統 ## 堆高機 夾空櫃用堆高機就好了 ![](https://hackmd.io/_uploads/SyTqnXey6.png) ## CY 儲位 ![](https://hackmd.io/_uploads/rkBR2mgk6.png) ## 碼頭櫃場 ![](https://hackmd.io/_uploads/Hyok67e16.png) ## Q & A 櫃子要怎麼綁,人跑到櫃場最上面丟繩子嗎? 對,人要上去,用鋼纜繫固。