1090603 === 有關大廳的使用權，看似台鐵有幾種說詞，有關台北車站做為門面，如此坐臥不雅觀、走路動線及逃生問題都著實不是足以是大廳不給人們使用的理由，且亦是台鐵的座位全部撤離，也才造就了這番大家席地而坐的狀況，明顯的就有需求，而造成這個現象的，就是台鐵本身。 有關不雅觀的部分，機場倒也是國家門面，但許多遊客都在機場坐臥，而若是只是因為是遊民或是外勞在那邊坐臥就表示不雅觀，實在也沒有道理說服，這擺明了是這群人做出了相同的作為，但卻因為他們的身分做出了不同的判斷，很明顯的就是種歧視。 走路動線的方面，早期台鐵售票櫃台就放在大廳中間，動線方面倒也沒有過多影響，而台鐵也多次拉出封鎖線，甚至亦多次出租大廳辦理活動，有時甚至連音響設備都進來了，這難不成是有錢的廠商沒有阻擋動線、不造成吵雜，而一般民眾或是其他人在台北車站聚會或是坐下就造成了動線阻攔了，這個邏輯我是不理解。 台鐵於102年頒布了「交通部臺灣鐵路管理局臺北車站多功能展演區短期借用作業須知」須知中提及「交通部臺灣鐵路管理局（以下稱本局）為豐富臺北車站大廳使用內容、提升空間氣質氛圍、加值本局企業形象，提供外界申請借用多功能展演區舉辦展演活動，特訂定本作業須知據以辦理。」這亦坐實了這個空間並不影響動線，每年台北車站辦各式各樣的旅展、食品展、歌唱活動都不會自己說會阻擋動線，這些團體都可以任意租用，所以動線議題根本是假議題，根本就是看不喜歡這群人罷了，但台鐵不要忘了，就算是外勞，在北車大廳坐下也亦有在台鐵內部的店家消費，也是付錢買車票的，並不是完全對台鐵沒有消費貢獻的。 我也知道台鐵或許對於民眾抗議申訴移工朋友使用大廳的狀況有很多壓力，我們也都知道這樣不簡單，但其實還有很多團體是支持台鐵更多開放、更友善更包容更多元的使用這塊場地，這些團體都會在台鐵開放空間有更多交流更多可能時候會願意跟台鐵一起承受壓力會去接住輿論的，這些團體並不是台鐵的敵人，都是希望整個空間變得更好，讓空間找到不同的可能，而這樣多元開放的本身就可以加值台鐵的企業形象，對外籍勞工甚至其他群體的開放，並不是每年的優秀外勞活動辦在台北車站的時候才想到讓他們前來、天氣冷一點的時候開放街友進來睡覺，如何使用這個空間應該要有更包容更多元讓更多群體進入使用的想像才是。 終究，台北車站作為公眾交通的一個樞紐，本身就得擁有一定的公共性質，而這個本身就是讓有需求、有需要的民眾提供使用，台北車站並不是私人企業，本身空間的公共性質就得在考量中，而非一味的思考租借場地的營利，不營利的時候就把大廳當成私產收起來，還是很台鐵今天來邀請各團體來討論就是想知道大家的想法，但若是想法就這樣聽了進去然後沒有任何的改變，那其實今天這個會議並沒有意思，也虛耗大家今天到現場的時間了。