**造船市場の概要**

グローバリゼーションの進展と国際貿易の拡大は、日本においても市場拡大を促進すると予想される。当社のデータによれば、日本は世界第4位の輸出国である。2022年の輸出総額は7290億米ドルであった。2017年の6930億米ドルから2022年の7290億米ドルまで、日本の輸出は360億米ドル増加した。海上輸送に対する国のニーズが高まった結果、国際的な商業運航が大幅に増加した。さらに、造船分野での3Dプリンティング技術の使用は非常に人気がある。生産技術を向上させるために、市場参加者は3Dプリンティングのような最先端の製造技術を統合するために協力するかもしれない。
無料サンプルPDFレポート: https://www.sdki.jp/sample-request-86232

**造船市場セグメンテーション**

造船市場は海運会社、軍事に区分される。海運部門は、2037年までに世界シェアの約55％を占め、市場で最も高いシェアを占めると予測されている。海運会社の成長の理由は、電子商取引業界のブームが海運業界でより多くの船舶を必要とすることである。ほとんどのオンライン企業は、ある地域から原材料を調達し、別の地域で生産し、別の地域に倉庫を構え、世界中に出荷している。[航空宇宙産業の分析](https://www.sdki.jp/industries/aerospace-and-defence/)とそのコンセプトは、19世紀後半にまで遡ることができる。第一次世界大戦と第二次世界大戦は、この産業にさらなる革命をもたらし、危機から多くの革命が起こった。

**造船市場の動向分析と将来予測：地域概要**

政府の援助と防衛契約が北米造船業界の成長を牽引している。 造船業界を支援するため、政府は沿岸警備船や海軍艦艇に多額の投資を行い、契約を結んでいる。 国防部門による新造船とメンテナンスへの支出は極めて重要である。 当社の分析によると、米海軍省（DON）は2025年度大統領予算（PB25）に2,570億米ドルを要求しており、これは2024年度の要求額より17億米ドル（0.7％）多い。

**造船業界の概要と競争のランドスケープ**

大型の船舶は、[造船市場](https://www.sdki.jp/reports/ship-building-market/86232)において、鋼鉄や、複合材料や木材などの他の材料を利用して建造される。SDKIアナリティクスの研究者は、中小企業と大手企業という規模の異なる企業間の市場競争が、造船業界が細分化されている理由だと主張している。 市場で優位に立つために、業界参加者は新製品や新技術の導入、戦略的提携、合弁事業、買収、拡張など、あらゆるチャンスを活用している。

**原資料:** SDKI アナリティクス 公式サイト