---
image: https://i.imgur.com/FmBnZiN.jpg
title: 一個月的檔車新手心得
description: 去年在路上被 Honda CB150R 燒到，原先想說這種熱門車應該今年下半年能順利入手，結果遇上疫情等不到車。寫這篇算是用來記錄上個月考照跟租了三次車的心得，希望可以幫助到同樣正打算換車或剛要學檔車的人。
tags: 檔車
disqus: hackmd
---

###### tags: `檔車`

# 前言

去年在路上被 Honda CB150R 燒到，原先想說這種熱門車應該今年下半年能順利入手，結果遇上疫情等不到車。寫這篇算是用來記錄上個月考照跟租了三次車的心得，希望可以幫助到同樣正打算換車或剛要學檔車的人。

[toc]

# 上路前要注意的事

## 練習成本

對於沒有檔車經驗的新手除非有一台摔了也不心痛的教練車，又有一個可以花幾個小時陪你練車問問題的麻吉，要不然駕訓班的 CP 值其實不錯，就算以後沒打算騎紅黃牌也建議去上課。當然要上路還有很多東西要學，但是在駕訓班有安全的場地和裝上防倒架的車，可以在受控的環境下讓你嘗試騎檔車這件事。

## 車重

檔車雖然跟同級距排氣量的速可達差不多但是重心高不少，加上拉桿只有右手邊的前煞，如果到外面租車或買車才第一次牽車要小心不習慣而倒車。真的不幸倒地要扶正也是有訣竅，弄不好就當場變成[煎魚](https://www.facebook.com/groups/rcmotoclub/permalink/1514058498801980/)就很尷尬了。

## 車高 ＆ 身高

直接看身高去比較其實不大準確，椅墊寬度跟腿長才是影響坐姿最大的因素。我自己身高 180 公分，騎上 CB150R 和 MT-15 兩台座高差不多的車其實都能雙腳踏平，但是 MT-15 的坐墊較寬會讓大腿內側不舒服，有時候紅燈停久甚至會需要稍微墊腳或單腳站。其他像是油箱跟腳踏的位置也都跟腿長有關，所以唯一能確認的方式就是坐上實車。

不過也是有改裝能降低車高，而且身高不夠跨上越野車的也大有人在，總之愛~~錢~~能戰勝一切。

可以到 [MCS](https://www.motorcyclespecs.co.za/) 這個網站，裡面有詳細表列每台車子的規格，座高、軸距、輪寬等等，看起來更新的算頻繁，像是 2021 改款的 [MSX 125 Grom](https://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_msx125_21.html) 也都已經有資料。

## 手腳協調

需要有一定的四肢協調能力，對多數人來說應該不是問題。但是有些反應比較慢的人只要一緊張就會手腳打結，光退檔補油這件事可能就要花很多時間才能熟練，更何況上路後會有更多突發狀況要應付，真的要先在封閉環境練習過，不要貿然上路。

另外有些習慣速可達的人剎車會直接去抓前剎，就算是輕檔車在這麼高的重心下這樣做也是很危險，緊急情況下很容易摔車要小心。

## 累積經驗

多找些有經驗的人聊聊天可以避免很多意外，像入檔停車、低速迴轉要注意、入彎不要抓離合或[停車別把左腳放打檔桿上](https://www.facebook.com/groups/rcmotoclub/permalink/1528479290693234/)等等。邊緣人的話到 Youtube 找也有一堆教學，多做點功課總不會錯。

# 上路！

檔車不像速可達就只需要摧油門捏剎車，要隨時提醒自己上路以後任何操作失誤都可能影響其他人。

## 起步熄火

這應該是很多人剛上路最擔心的一件事，尤其是車流多的時候壓力更大。忘記在哪裡看到一個不錯的建議，新手上路真的沒把握的話不管排隊排多長，到路口前就是打個方向燈靠最旁邊停，就算真的失手後方車也能安全超車。

當然剛騎上一台不熟的車出發前還是要多拉幾次離合，熟悉半離合的位置跟需要補上的油門量。

## 退檔補油

另一個問題就是降檔時候的檔剎，尤其是有些車種低速檔的檔剎很重，沒補滿就放離合器突如其來的減速會讓後方車輛嚇到。減速降檔前記得保持前後車距離，真的不行的話就離合跟剎車桿抓好，停好車再退到空檔吧，總之不要影響其他用路人是第一考量。

# 用車需求

像我自己其實一開始目標就很明確是要在高雄市區通勤，少有上到快速道路的機會，而且上下班停車空間也不足，所以紅黃牌一開始就先排除了。

> 要不然你看看印度現在正在交車的 `Honda H'ness CB350` 多香

{%youtube Y-_LU4ieq1U%}

因為之前沒有太多長時間騎檔車的經驗，希望在買車前能試試看在平常通勤或日常出門會不會遇到甚麼問題，所以選擇才在九月開始的幾個連假租了三次車。

# 租車

雖然確定要買 CB150R ，不過這次租車還有在幾台比較流行的輕檔車中找了另外兩台，兩次在高雄三民的[輪胎城](https://www.facebook.com/pages/category/Local-Business/%E8%BC%AA%E8%83%8E%E5%9F%8E%E9%AB%98%E9%9B%84%E5%BA%97-Motor-Rental-Town-335530100626338/)，一次在[天之道重車](https://www.facebook.com/godknows.27269021/)。

- 輪胎城
- 車種多，但是要先在粉專預約才能確定有車能租。
- 只需要簽本票不用保證人。
- 在這邊租了 `FZS150 V2` 、 `CB150R` 。
- 天之道
- 輕檔車較少，不過車況保養的不錯。
- 第一次租車要帶保證人一起簽約。
- 禮拜一公休，自己要安排一下還車時間。
- 租 `MT-15` 。

三次租車的經驗都不錯，事先預約完取車的時候繳清租金，還車的時候會檢查拉桿、腳踏有沒有倒車的痕跡。會限制里程數不過除非騎去環島，要不然應該沒機會超過。都有要求加 95 無鉛，加到能騎回去還就好。

## Yamaha FZS150 V2


- 租 3 天，里程約 100KM ，其中三分之一在小琉球。租到的是 2018 年款的 V2 版本。
- 少數配有中柱，但是車寬、車長、輪距都明顯比另兩台長，車位小的時候停車其實沒有比較方便。

原先看售價這麼低其實沒很期待，但是這三天騎完整個改觀。在往林園跟小港路上比較長距離的路段有試著催滿油門，在高轉數幾乎沒有任何震動，等紅燈怠速時就更不用說，騎乘上算很舒服。動力方面還不錯，在小琉球的時候載著人上坡起步都沒問題。

不過這次借的這台空檔非常難找，第二天一早冷車的時候問題不明顯，但是在長距離約半小時後就又會越來越嚴重，不確定是機油或是這台車本來就有這毛病。加上它有一個很雞肋的保護裝置沒辦法入檔時發動，兩個問題碰再一起讓每次停車再發動的過程都很痛苦，可能停車買個東西就要原地前前後後推個十幾秒就為了入空檔。

除了空檔問題外，這價位有這種品質的車真的很厲害。今年印度新的環保法規上線後 250C.C. 的 [FZS25](https://www.yamaha-motor-india.com/yamaha-fzs25-bs6.html) 有改款，加了一個很炫砲的護弓，不過進到台灣售價已經 18 萬。

## Yamaha MT-15


- 租 5 天，里程約 80KM ，都在鳳山跟鼓山之間市區騎乘。
- 有滑動式離合，表上顯示油耗每一百公里 2.2 公升。

一開始會打算租 MT-15 是想試試看滑動離合器，這次試過後發現的確有減緩退檔失誤造成的頓挫感，在市區會稍微輕鬆一些。不過終究不是退檔快排，該補的油、該有的基本功還是不能少。除此之外都沒遇到其他小毛病，也沒有前一台空檔找不到的問題，整台車非常穩定。MT-15 是水冷車，真的要說缺點的話是他的散熱設計。平常兩腳其實不會感覺到溫度，但是只要紅燈原地稍微久一點風扇開始出力後，右腳的位置就會被噴到受不了。

台灣進口的 MT-15 應該是印度廠的正叉版本比較多，售價好像是幾個廠中最便宜的。今年的 [MT-03](https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_MT03.aspx) 消光灰連油箱下方的飾板也改成白色了，專門要來跟 KTM 的車比看騷。


## Honda CB150R

- 租 1 天，里程約 180KM ，騎到台南將軍區當天來回各 2 小時都沒停。
- 太熱門，問了輪胎城第三次才借到。

光是坐上去踩進一檔就會知道賣這個價格的原因了，騎過前兩台再來騎這台感覺反差有夠大。換檔順到以為這台才是有滑動離合，懸吊、剎車完全能應付沒鋪好的爛路。車窄輪距小，轉彎或牽車都較容易，感覺改個中柱停車超方便。且車高跟坐墊配置得不錯，以我的身高等紅燈或騎姿都沒有覺得不舒服。

隔天到台南路上去程走台 17 回程台 1 ，跑了這兩段長途以後發現大家在討論的震動問題真的滿嚴重。 CB150R 大約在六千轉以後把手會開始有細碎的震動，跟引擎重拖或檔位太低的那種震動不同，這減震設計一定有問題。就像是貼著氣血循環機震了兩個小時，兩趟路下車以後手臂都麻到不行。然後另一個要吐槽的點是方向燈跟喇叭的位置，方向燈按鈕還做得比較寬。雖然之前就知道位置相反，但是第一個彎就按錯，害前面的人抖了好大一下，

[CB150R](https://www.aphonda.co.th/honda2017/motorcycle/neo-sport-cafe/new-cb150r-2019-) 今年沒有改款，官網還是維持 2019 年的版本，不過聽說產線已經被移去生產其他型號，最近要買到新車應該要等一陣子了。今年發表的改款 MSX 新名稱叫 [GROM](https://www.aphonda.co.th/honda2017/motorcycle/sport/new-honda-grom) 主打預留孔位的模組化設計在機車上真的潮，以東南亞改裝的市場到時候應該會有一堆廠商做出超炫砲的套件。

# 結論

最後一次騎檔車已經好幾年前的事，一直到去年在路上被兩台 CB150R 吸引，莫名就決定今年一定要換車。最近跟身邊朋友聊一聊發現也有三四個人有興趣，所以就趁著最近連假的時間租了三台車，順便寫了這篇心得，希望對打算入手檔車的人有幫助。