# 2019 AIV trefdag

###### tags: `events osm be`

# Tweets
* OpenStreetMap gebruikt overheidsdata en overheden gebruiken OSM-data. @joostjakob en @seppe_santens geven voorbeelden van @info_vlaanderen, @wegenenverkeer, @gemeenteAalter en @vioe #opendata #samensterk #TDV19
* We hadden het op #TDV19 over "Hoe werken met OpenStreetMap uw gemeente helpt, hoe het werk van de overheid OpenStreetMap helpt". De slides kan je hier vinden: https://slides.com/joostschouppe/openstreetmap-trefdag-2019/

## Presentatie
URL: https://slides.com/joostschouppe/openstreetmap-trefdag-2019/

* nota: open straatbeelden als teaser erbij lappen

### INTRO (Seppe - 2 à 3 minuten)

*OpenStreetMap?*

Maar eerst even heel snel, voor wie zich nu afvraagt: wat is OpenStreetMap?
* crowd sourced
* wereldwijd zetten we alles wat we rondom ons zien om in
* geografische data
* we stellen die ter beschikking als open data, we bouwen open source tools
* zodat iedereen onze data kan gebruiken om bijv. kaartjes van te maken, maar ook voor veel meer

Wat betekent dit nu? Enkele cijfers van vorige week.
* We gaan naar de 6 miljard nodes of punten in onze database en aan die punten hangen dan weer beschrijvende tags, polygonen of relaties.
* Per dag komen er alleen in België ong. 25.000 punten bij op de kaart
* Wereldwijd zijn er gemiddeld 5.000 gebruikers die wijzigingen doen aan de kaart, bij ons in België zijn dat er gemiddeld 60.

### OVERHEIDSDATA IN DE PRAKTIJK (Seppe)

*Aan de slag met Vlaamse basisdata*

De data en de kaarten van OpenStreetMap worden steeds beter, onder andere dankzij de overheid. Bij OSM gebruiken we namelijk alsmaar vaker open overheidsdata.

*Road Completion Project*
Twee jaar geleden stelden we op de trefdag al het road completion project voor. We hadden op dat moment al een erg compleet wegennetwerk voor Vlaanderen in OSM, maar we wilden graag álle wegen mappen. Daarom hebben we een tool gelanceerd om het Wegenregister te vergelijken met OSM en de weinige ontbrekende wegen te mappen. Ondertussen hebben we een nóg completer weggennetwerk, maar het werk is nog niet helemaal af. Iedereen welkom dus om hierbij te helpen.

*Gemeentefusies*

Ondertussen waren er ook andere prioriteiten. Sinds begin dit jaar hebben we er zeven fusiegemeenten bij in Vlaanderen. Dat betekende nieuwe namen voor de gemeenten, nieuwe gemeentegrenzen, maar ook heel wat straatnaamwijzigingen om te voorkomen dat in eenzelfde gemeente twee straten met dezelfde naam zouden voorkomen, denk maar aan de Kerkstraat of de Kasteellaan. Alle adreswijzigingen die dit met zich meebracht, zijn netjes opgelijst door Informatie Vlaanderen en werden als open data gepubliceerd. De OSM community heeft deze data opgepikt om de adreswijzigingen in OSM al op voorhand in te plannen. Het flexibele datamodel van OSM maakte het mogelijk om zowel voor als na de fusie de oude en nieuwe naam aan straten en adressen te hangen. We maakten ook een handige webtoepassing om de wijzigingen te visualiseren.

*Wijzigingenset 65921426*

Net voor het aftellen naar Nieuwjaar werd de switch gemaakt. Wie familie heeft met een gewijzigd adres door de fusie, kon dit dus eigenlijk niet als excuus gebruiken om een bezoekje over te slaan.

*GRB Import*
Om het mappen van gebouwen en adressen te verbeteren, maken we trouwens graag gebruik van het GRB en het CRAB van de Vlaamse overheid.
Momenteel zijn we bezig met een import van gebouwen en adressen uit het GRB in de OSM-database.

We dumpen de data niet zomaar in OSM. We gaan er prat op om geen foute info over te nemen én om de data te verrijken. Dat doen we met behulp van een specifiek ontwikkelde tool.

*Proces*

De tool geeft ons telkens de data van een aantal huizenblokken, zet die data om naar het wereldwijd OSM-data-model. Er gebeurt een automatische verrijking op basis van onze eigen data en van de GRB data. Daarna volgt een manuele inspectie en gaan we alle nieuwe data netje integreren met de bestaande data. We gebruiken hiervoor ook de luchtfoto's van Informatie Vlaanderen en waar nodig gaan we ter plaatse kijken.

Oja, we zijn nog niet vergeten dat we de ontwikkelaar van de tool nog altijd pizza verschuldigd zijn.

We doen de import dus niet overhaast. Op het prentje:
De blauwe vlekjes in Vlaanderen zijn de gebouwen die we op die manier hebben toegevoegd. De rode gebouwen en zwarte gebouwen zijn manueel ingetekend, de rode hebben een adres, de zwarte niet. Trouwens, de blauwe vlekjes die je ziet hebben op dit moment allemaal een naam. De vlek op de grens van Oost- en West-Vlaanderen heet bijvoorbeeld Seppe, de vlek in Halle onder Brussel heet Joost. Maar er is dus nog genog plaats om je eigen vlekje op te eisen en om ze uiteindelijk allemaal te verbinden.

Waarom dat goed is voor de overheid:
- CRAB-meldingen
- verrijking van GRB: kiekenkoten en garages; data worden veel breder ingezet
- context aan gebouwen:
- velen van jullie kwamen via Gent-Sint-Pieters.
- netjes gemapt op basis van GRB, maar geïntegreerd met bestaande OSM-data
- met enkele eenvoudige tags kunnen we bijv. kleur en 3D-informatie toevoegen
- we kunnen ook linken aan een foto of we kunnen die ophalen via de Wikipedia- of Wikidata-tags
- Die Wikidata-tag opent dan weer heel wat nieuwe mogelijkheden. Zo komen we bijvoorbeeld de naam van de architect van het stationsgebouw te weten en kunnen we met één query andere gebouwen van deze architect opzoeken en opnieuw op een mooi OSM-kaartje weergeven.

### OSM-DATA IN GEBRUIK (Joost)

* why care?
* draagvlak voor het werk van de overheid
* gebruik = bewijs van relevantie
* via ons wordt jullie data geïntegreerd aangeboden in wat steeds meer de standaard-kaart is van de wereld
* dat is vaak terug voor jullie eigen producten (zoals AWV, Aalter, Onroerend erfgoed)
* maar ook in allerlei nicheproducten, zoals deze leuke kaartjes (te koop bij AS Adventure), maar ook standaard in GPS-toestellen van Garmin
* en het zijn niet alleen maar apps zoals Maps.me meer, maar ook steeds vaker de groten der aarde zoals Apple of * Facebook die ons gebruiken.
* Maar ze dragen ook actief bij. Microsoft bijvoorbeeld levert open data af van op satellietbeelden automatisch gedetecteerde gebouwen. Na een menselijke review nemen we die dan over. Microsoft is trouwens een oude vriend: in 2010 zorgden zij dat we wereldwijd voor het eerst behoorlijke satellietfiti's hadden om op te digitaliseren
* doordat de data open is, kan je ook gemakkelijk maatwerk ontwikkelen; bijvoorbeeld een routeplanner op maat van gebruikers die Waze of Google negeert. En waar Kruisem bestaat :). Jullie data kan rechtsreeks of via een tussenstap het product verbeteren. En als je het doet met open source bedrijven, dan kan het ook nog eens heel goedkoop en draagt overheidsgeld bij aan iedereen die hierop wil verder bouwen.
* Via OSM heb je ook de kans om eenvoudig met je burgers samen te werken. Toen de gemeente Brugelette een nieuwe stadsplan wou om her en der te gebruiken, was dit de aanleiding om samen met de burger de nodige info te verzamelen en samen te beslissen wat er getoond moest worden. Uiteraard een arbeidsintensief proces, maar het project was - dankzij de helpende handen van heel wat mappers - echt niet zo duur.
* Met OpenStreetMap Belgium ondersteunen we dit soort dingen heel graag. Een voorbeeld is deze zwerfvuilactie van vier gemeenten samen. Bij eerdere acties moest iemand de mails van burgers verzamelen. Dat ging dan naar de GIS-verantwoordelijke die dit geocodeerde. Vervolgens naar een webbeheerder die dit op een speciaal ontwikkelde website publiceerde. Na een gesprek met ons stapten ze over naar umap. In deze gratis omgeving zetten we samen een project op waar de ambtenaar die burgercontacten heeft, rechtsreeks de straten aanklikt. Dat project staat onmiddellijk live, en via een iframe is het eenmalig toegevoged in de actiepagina.
Dit soort eenvoudige oplossingen zijn maar mogelijk door met een frisse blik naar data-problemen te kijken. Bovendien is het enkel gratis of goedkoop doordat het over open source ontwikkelingen en open data gaat. Geld is op deze manier nooit weggegooid, want de code en de data leeft voort voor vele andere doeleinden.
* We bouwen aan dit project met iedereen die mee wil bouwen. De ambtenaar en de overheid is daarbij expliciet welkom, zelfs om de richting van het project mee te sturen.
Je kan bij ons terecht voor onpartijdig advies over de haalbaarheid van je project. Dat is altijd gratis. Als het te veel werk voor ons wordt, dan verwijzen we natuurlijk door.
Bezoek onze stand!
Wat je op onze stand kan doen:
- building import van je straat
- random taak road completion
- intro open straatbeelden
- gratis consultancy

KORTER ALGEMEEN, meer focus op Brugelette en Zwerfvuil

Dit is het gezicht van het publiek dat we op dit moment verwachtten. Sure, tof dat jullie dat doen, maar waarom kan het ons - de Vlaamse en de lokale overheden - wat schelen?

We zagen onlangs de bezorgdheid vanuit de Vlaamse overheid over de kosten die verbonden zijn aan het stijgend gebruik van open data. De vraag is of dit wel echt een probleem is. Uiteraard moet de overheid haar data kosten-efficiënt beheren, maar laten we ook eens naar de kost per gebruiker kijken in plaats van enkel naar de totale kost. Als het aantal gebruikers stijgt, dan moet de kost per gebruiker toch kunnen dalen? En dan is Vlaanderen toch goed bezig? Meer gebruikers en een betere kostenefficiëntie. Bij OSM geloven we alleszins dat hoe meer overheidsdata in gebruik is, hoe groter het draagvlak zal zijn om geld uit te geven aan het publiceren van open data. En vanuit de OSM-community werken we hier heel graag aan mee. Vandaag vertellen we jullie graag hoe OpenStreetMap aan de slag gaat met overheidsdata en welke impact dit heeft op het gebruik ervan.

Via ons, duikt jullie data op de gekste plaatsen op. OSM is immers alsmaar vaker de default bron voor wie een achtergrondkaart of kaartdata nodig heeft.

Heel vaak zijn dat terug lokale besturen of de Vlaamse overheid. Maar evengoed allerlei apps, gps-toestellen en zelfs papieren kaarten. En ook alsmaar meer de groten der aarde.

Maar OpenStreetMap is meer dan een kaartje. Het is een wereldwijde database met een grote rijkdom geografische informatie. Met die data kan je dus mooie kaartjes maken, maar dezelfde data kunnen ook gebruikt worden voor routeplanning. OSM geeft je de enige optie waarbij je eenvoudig bestaande open source oplossingen op maat kan brengen, en waarbij je eigen data relatief eenvoudig mee in rekening kunt brengen. Denk hierbij aan een routeplanner op maat van de brandweer, een fietsrouteplanner of dataverzameling in samenwerking met de overheid.

Via OSM heb je ook de kans om eenvoudig met je burgers samen te werken. Toen de gemeente Brugelette een nieuwe stadsplan wou om her en der te gebruiken, was dit de aanleiding om samen met de burger de nodige info te verzamelen en samen te beslissen wat er getoond moest worden. Uiteraard een arbeidsintensief proces, maar het project was - dankzij de helpende handen van heel wat mappers - echt niet zo duur.
Gelijkaardige dingen gebeuren in Arlon, waar mensen uit de toeristische sector zelf leren hoe ze wandelnetwerken aan OSM kunnen toevoegen. Zo komen ze vanzelf terecht bij allerlei gebruikers.

Met OpenStreetMap Belgium ondersteunen we dit soort dingen heel graag. Je kan bij ons terecht voor onpartijdig advies over de haalbaarheid van je project. Dat is altijd gratis. Als het te veel werk voor ons wordt, dan verwijzen we natuurlijk door. Een voorbeeld is de zwerfvuilactie van vier gemeenten samen. Bij eerdere acties moest iemand de mails van burgers verzamelen. Dat ging dan naar de GIS-verantwoordelijke die dit geocodeerde. Vervolgens naar een webbeheerder die dit op een speciaal ontwikkelde website publiceerde. Na een gesprek met ons stapten ze over naar umap. In deze gratis omgeving zetten we samen een project op waar de ambtenaar die burgercontacten heeft, rechtsreeks de straten aanklikt. Dat project staat onmiddellijk live, en via een iframe is het eenmalig toegevoged in de actiepagina.
Dit soort eenvoudige oplossingen zijn maar mogelijk door met een frisse blik naar data-problemen te kijken. Bovendien is het enkel gratis of goedkoop doordat het over open source ontwikkelingen en open data gaat. Geld is op deze manier nooit weggegooid, want de code en de data leeft voort voor vele andere doeleinden.

Voor overheden vraagt dit vaak een heel andere blik. Traditioneel is controle belangrijker dan kwaliteit. OSM verplicht je om de controle wat los te laten. Maar ook niet helemaal: je kan perfect een model opzetten dat toelaat om een officiële waarheid en een OSM-waarheid op elkaar af te stemmen.

En iedereen kan zomaar aanpassen? Mocht dat écht een probleem zijn, dan zou de kaart alsmaar slechter worden. Niet alsmaar beter. Iedereen die het al even volgt, ziet dat het alleen maar de goede kant opgaat.

### STAND (Joost)
Wat je op onze stand kan doen:
- building import van je straat
- random taak road completion
- intro open straatbeelden
- gratis consultancy

# Ideas for presentation at Informatie Vlaanderen Trefdag

* relevantie via OSM. Waarom is OSM relevant?
* We zijn overal 'geïnfiltreerd', soms zichtbaar, maar vaak ook minder zichtbaar
* lokale besturen (http://stratenplan.aalter.be/ ; https://www.slimnaarantwerpen.be/)
* vlaamse overheid (https://wegenenverkeer.be/werken/regio; https://geo.onroerenderfgoed.be/)
* de groten der aarde (Instagram en Facebook, https://www.apple.com/legal/internet-services/maps/legal-nl.html, TripAdvisor, zie ook https://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Belgium/Websites)
* Ook brandweer, toerisme, logistiek (bepost), fietskaartjes. Standaard geo-tools gebruiken alsmaar meer OSM (vb website van Vlaanderen zelf)
* Meer dan enkel een achtergrondkaartje
* Brandweer voorbeeld: https://www.frontforce.be/news/hulpverleners-winnen-tijd-met-frontforce-emergency/
* Fietsrouteplanning:

* open/wisselwerking/data, niet gewoon een kaart
* concrete meerwaarde voor gemeenten - vb Brugelette, Geraardsbergen, umap-zwerfvuil
* GRB import
* garages & kiekenkoten
* CRAB-meldingen terug naar gemeente
* Road completion > vooral "relevantie"
* routeplanning met "garanties"
* crowdsourcing your problems: open straatbeelden
* er is geen probleem om ze open te delen!
* als je ze verzamelt, doe het dan open
* OSMbe als gratis consultancy
* onpartijdig, enkel gericht op "open"
* kom langs aan onze tafel
* downloadbare shape-routeringsbestand

---

Nog te veel mensen kennen OpenStreetMap enkel als een kaartje, en niet als een databank. In deze presentatie laten we zien hoe overheden met OpenStreetMap aan de slag kunnen voor hun projecten. Met gratis en open tools kun je heel wat bereiken! In het eerste luik van de presentatie geven we een introductie tot OSM en tonen we hoe overheden zichzelf en elkaar kunnen helpen via OpenStreetMap, en hoe de inspanning van een overheid rendeert via OpenStreetMap.

In een tweede luik gaan we dieper in op het hergebruik van Vlaamse data voor OpenStreetMap. We lichten onze ambitie toe. We denken hierbij aan twee cases:
* hoe we op 1 januari al mee waren met de adreswijzigingen naar aanleiding van de gemeentefusies
* wellicht kunnen we laten zien hoe we de integratie van GRB-gebouwen en adressen aanpakken. Het gaat niet om kopiëren, maar verrijken. Dat doen we zo veel als kan automatisch, maar ook met een heel sterke menselijke component. Tijdens dit proces kunnen we ook feedback geven waar we fouten opmerken.
* kiekenkoten
* crab-meldingen

1) Integration of GRB Buildings in OpenStreetmap

Based on data from GRB, CRAB, DHMV II and OSM Landuse data => Guesstimate the proper tags we THINK a building should have.
The process should both eliminate manual tracing (and it's possible lack of precision), facilitate proper adresses and create a solid 'base preparation' for mappers to refine/complete through survey.

Doing so could work both ways: use GRB to enrich OSM data, but also have the extra sets of eyes serve as a quality control on the GRB data.
From that aspect, please provide us with the tools to have a EASY way to show where we think GRB is wrong, lacks detail or is out of date. (new developments, buildings demolished, etc...)

2) Opening up Verkeersbordendatabank

Where OpenStreetMap and GRB can both serve as a Quality Assurance tool for eachother, why limit it there?
There's a (once very costly) databases with traffic signs, which - sadly - isn't easily accessible to the public, nor is it properly and consistently maintained by the municipalities. Same principle applies: let us see the data, and give us the means to point out where we think it's wrong. Extra eyes for which you don't have to pay staff yet allow quality improvement should benefit the government aswell.

From our end, it's an easier baseline to determine speed limits, boundaries of the built-up areas, parking regulations, etc...

3) Showcasing what we've done

- Integration of the cycling networks (in part due the data being 'open' now), both Nodes as Fietssnelwegen
- Integration of buildings (if we can get a demo area up based on the tool's preparation) (Kaprijke ? Boom/Rumst ? Many churches )
- ....

4) Crazy About Mapping: an introduction to OpenStreetMap

https://github.com/pietervdvn/pietervdvn.github.io/raw/master/OpenBelgium%20What%20is%20Openstreetmap.pdf

## Praktisch

* afspreken bemanning stand
* afspreken opbouw stand
* meubeltjes via Provincie Oost-Vlaanderen
* Joost neemt scherm mee