# 校稿 (機動版)
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1. 標題---中山交通你好嗎
2. 小小的對話
A:ㄟㄟ你知道嗎，昨天我差點摔車ㄟ
B:蛤！真的假的～在哪裡啊，是不是猴子給你一個閃現阿?
A:齁，不是啦，是籃球場旁邊那條路路口坑坑巴巴的啦，害我30塊豆花掉在地上了啦
B:衰餒～ㄟ聽說學生會好像要辦交通審議會議喔，應該可以幫忙想想如何解決這個問題吧
A:希望真的可以囉~為了我的豆花，那我們來聽聽他們的介紹吧！

>B:蛤，真的假的，在哪裡啊，是不是看到穿山甲阿?
>→蛤！真的假的~在哪裡啊，是不是猴子給你一個閃現阿?
>感覺對話可以更有趣？？但我目前沒想法😂(最後的對話也是，或甚至有些多餘的感覺)

3. 介紹審議會議
簡短介紹審議會議

　　審議民主(deliberative democracy)是相對於代議民主的另一種民主的想像，希望所有受到決策所影響的公民或其代表，經由論理的方式來一起找出「對大家都好的意見」。

　　過去在台灣，曾操作過不同的審議參與模式，如：公民會議、公民咖啡館、願景工作坊、參與式預算等等，這些會議的擧辦是需要透過嚴謹的程序設計，讓整體流程符合重要的審議原則，其中包含：招募與挑選參與者時秉持包容與平等、資訊充份、對話與溝通、形成集體意見。

　　審議民主公民參與所形成的結論，有助於決策者制定「可以向社會公眾辯解的政策決定」，也將使決策更加能夠被人民接受，較具有正當性。

社會系李宛儒老師筆

辦理交通審議會議的理念

　　「交通不便」是中山人數一數二的困擾。第十四屆學生會權益部於2020年10月發起了「終結中山爛交通」調查表單，廣納校內各種交通使用者的回饋，初步彙整出各面向議題，並於12月8、10、11日三天晚上，透過舉辦「中山交通你我做主」審議會，邀請敎職員生與相關主管面對面眞實談話，希望能奠基在資訊充足的基礎之上，使校方與學生、學生與學生間以平等的形式共同交流，以求決策符合不同角色的需求並維持可行性。

　　4. 介紹本校交通審議會議＆介紹主持人

　　過往本校無論是校方行政端或是學生會發起議題討論，主要以公聽會、說明會與座談會的形式進行，側重事項的布達與意見蒐集後統一回覆。本次交通審議會旨在促進校方、學生以及不同立場者之間的直接交流。審議會一共分為三個場次，內容涵蓋行人、腳踏車、汽機車、校園大眾運輸、道路硬體設施與照明安全等，並邀請到以科技治理與公民參與為研究主軸的社會系李宛儒老師擔任大場主持人，為現場參加者介紹審議民主的意義及審議會議進行模式。同時，每個場次將參加者隨機分桌，由桌長帶領參加者對於各場次議題進行討論，凝聚共識後研擬出行動方案，並繪製說明海報向大家展示。

5. 本校交通審議會議的過程與成果

　　各場次皆以15分鐘的審議民主介紹作為開場，目標為讓初次接觸審議會議的參加者能夠具備基礎概念並快速上手。每場次各有70~80分鐘的討論時間，各桌擬出行動方案後繪製成說明海報，在最後的30分鐘進行各桌輪流發表，相互交流意見。

　　每場一開始各桌的討論似乎都不怎麼熱烈，但隨著時間與討論的議題開展，可以看到各桌內的互動越來越多，參與的校方人員也對於審議會的操作模式感到新奇，迅速和現場同學打成一片。同時，也可以在討論過程中，發現行政人員與學生之間的交通使用經驗仍有許多相同之處，並非天差地遠遠。稍嫌可惜的是，雖然有許多同學搶先報名，但活動當天並未出席參與。

　　在歷經三個場次的討論後，特別於車管會前舉辦成果展，透過全校空拍圖標示學校目前交通路段的施工進度以及待改善之處，並將參與者們產出的意見和解決方案彙整分類，讓觀展者對認同的方案表達支持，並歡迎大家留下自己的想法，集思廣義找到最適合的行動策略。

6. 總結本場交通審議會議
　　本次審議會順勢搭配下個年度起校方對於校內道路與照明重整的規劃，透過眾人的使用經驗即時補充細部規劃。另外，針對爭議性較高的汽機車路權與停車權問題仍有許多待研擬之處，唯有透過實際討論，以降低校方與學生間認知的鴻溝，避免未來政策持續往衝突的方向發展。學生會也將以審議會成果為基礎，持續與校方進行溝通

7. 在一個小小的對話做總結
A:ㄟㄟ這次的交通審議會議好有趣喔，又有便當可以吃
B:對丫對丫，重點是討論出了好多有幫助的方法內
A:哦~這樣真的確定了內。
B:ㄟㄟ那我們現在去吃宵夜吧，go back go back 我載你吧
A:你要小心內，不要像那個做英文報告一樣摔車喔！
B:好啦，別烏鴉嘴喔!

> [name=黃芊菱]我不懂阿伯出事梗啦嗚嗚