# Mettre son vélo dans le TGV, une gabegie ?

Article qui a lancé cette discussion.

https://www.banquedesterritoires.fr/mobilites-les-velos-non-demontes-obtiennent-enfin-leur-billet-dembarquement-bord-des-trains
Mobilités : les vélos "non démontés" obtiennent enfin leur billet d'embarquement à bord des trains

[A] il y a 3 mois
ayant déjà ralé cent fois dee démonter et emballer n’importe comment mon vélo dans les tgv je trouve ça très cool.
Mais est-ce bien rationnel ? je me dis qu’un vélo non démonté prend quasiment deux places passager, ça va un peu à l’encontre de la frugalité vers laquelle on devrait tendre non ?
[M] il y a 3 mois
Je me pose la même question. Il faut sûrement distinguer des cas, en s'intéressant aux usages. Pour ma pomme :

je trouve normal de démonter mon vélo de course dans le TGV : c'est un long voyage, il est par nature facilement démontable car peu équipé et léger, par contre j'aimerais qu'il y ait un endroit dédié, car des gens détestent les vélos au point de les écraser avec leurs valises. Dans le TER, c'est chiant de démonter pour ~1h de route et pas tant de km.
vélo de rando : c'est compliqué à démonter parce que lourd et équipé, mais on part souvent pour plusieurs jours donc payer 10€ dans le TGV ou un peu moins dans le TER pour ne pas le démonter me semble acceptable.

[A] il y a 3 mois
10e c’est pas cher pour 1-2 places passagers tgv (modifié)
[M] il y a 3 mois
@[A] la situation qui me semblerait problématique, c'est que si le vélo explose en France la proportion de gens qui prennent leur vélo non démonté (au lieu de prendre la caisse à l'arrivée, ou de louer un vélo) devienne très élevée dans le train
[A] il y a 3 mois
faudrait pas reproduire le schéma j’emporte ma voiture sur le ferry :troll:
[M] il y a 3 mois

10e c’est pas cher pour 1-2 places passagers tgv

Oui, beaucoup de gens se plaignent de ça mais en fait la SNCF subventionne le vélo ! Même si on peut considérer qu'elle doive le faire plus
[M] il y a 3 mois

faudrait pas reproduire le schéma j’emporte ma voiture sur le ferry

On a la marge du facteur 10 du poids quand même :sourire:
[A] il y a 3 mois
bien sûr, je pousse. mais quand même en termes d’économie de consommation énergétique et de rationalité ça me paraît un peu limite de mettre des places vélos dans le TGV
[M] il y a 3 mois
Si on prend de la hauteur sur ce sujet, le train est un moyen de transport tellement efficace qu'en termes énergétiques / empreinte prendre un vélo avec soi ou pas ça change rien. Si le vélo dans le train explose, la SNCF mettra plus de trains adaptés. Par contre, c'est plus une question de saturation des voies. Sur un Paris-Lyon TGV déjà saturé, tu prends une place...
[A] il y a 3 mois
d’ailleurs ils m’ont fait rire une fois dans un TGV blindé l’autre jour, j’avais mon vélo emballé qui traînait dans le couloir évidemment, et l’agent me dit “il y a des places réservables pour 10e dédiées aux vélos en bas”, on y va et il y avait une montagne de bagages en lieu et place
[M] il y a 3 mois
Un litre d'essence peut fournir 10 kWh thermique.
5l au 100km à 100km/h
autosoliste : 0.5kWh/km.personne pour 100km/hun TGV qui roule à 300km/h consomme 20 kWh/km en moyenne
Si ~ 500 personnes : 0.04kWh/km.personne à 320km/h.
[M] il y a 3 mois
(c'est une comparaison d'ordre de grandeur, il y a évidemment plein de choses questionnables, dont la comparaison des W thermiques / élec. L'important c'est l'empreinte)
[A2] il y a 3 mois
:pensif: moi je trouve ça franchement indécent de faire payer 10€ sur des places de strapontins alors que ton vélo va sortir rayé et c’est désagréable de démonter un vélo plein de graisse sur un quai de gare
[A] il y a 3 mois
yes merci pour les chiffres, c’est évidemment un saut quantitatif important. mais pour la mentalité je trouve que ça n’envoie pas forcément le bon message. ça sent l’effet rebond ça consomme moins donc on emporte plus
[A2] il y a 3 mois
dans d’autres pays (en écosse par exemple), y’a un wagon entier “objets volumineux”, ça ne prend de place à personne
[A] il y a 3 mois
sauf si tu considères que c’est un wagon de moins pour les passagers @[A2]
[M] il y a 3 mois

il y avait une montagne de bagages en lieu et place

J'ai ramené le vélo que j'ai monté pdt le 2ème confinement en TGV. Ce qui est bien fait c'est qu'ils te donnent la place à côté, donc si t'arrives tôt tu peux contrôler.
Une dame arrive en retard : "putain le vélo qui fait chier". Elle bourrine... je lui dis que c'est mon vélo. "Je vais vous demander d'arrêter de bourriner le vélo qui fait chier qui a payé sa place". "Je l'ai pas touché" "..." (modifié)
[M] il y a 3 mois

sauf si tu considères que c’est un wagon de moins pour les passagers @[A2]

Les vélos augmentent le prix du billet de train en France pour les gens qui n'utilisent pas de vélo, c'est une certitude.Moi je suis OK avec ça, c'est de la politique. C'est que dalle par rapport aux subventions à bagnoland.
[A] il y a 3 mois
je suis pas contre, mais dans l’ordre des priorités je préférerais qu’ils subventionnent le transport de passagers plutôt que détruire le service avec la scission ouigo/tgv(je suis un peu hors sujet pardon) (modifié)
[M] il y a 3 mois

détruire le service avec la scission ouigo/tgv

Pourquoi ? J'ai l'impression qu'il y a du bon comme du mauvais dans OuiGo. Une sobriété de voyage (pas de wagon bar, plus de places au m²). En mauvais : avionisation de l'accueil en gare, personnel probablement moins payé (?)
[A] il y a 3 mois
bon on est franchement HS la donc on peut peut etre se decaler de thread, mais perso le découpage me fait mal je le ressens comme une scission physique entre les riches et les autres, et le parquage des humains moins riches sur les quais ouigo où on te force à faire la queue pour prendre un train + on contrôle la taille de tes valises comme chez ryanair me rend très triste versus le plaisir de prendre un train
[T] il y a 3 mois
Pour les place vélo, on parle d’enlever 1% des sièges (et en aménagement correctement, c’est plutôt 6 places vélo pour 4 places assises).Avec un remplissage moyen de 80%, les cas où un vélo pique réellement une place est très rare. Ça n’arrive que si le remplissage du train dépasse les 99%.Donc la plupart du temps, un vélo qui paye sa place subventionne le train et non pas le contraire.===
Pour Ouigo, y’a du bon et du mauvais.
Dans le bon, c’est l’abolition des classes, optimisation des rotations du matériel, des petits trucs genre poubelles en extrémité et pas ces merdes où y’a rien qui rentre et qui en foutent partout et demandant tout plein de main d’œuvreDans le mauvais y’a ce putain de controle avant l’embarquement, pas de bar (même si c’est un centre de cout, ça change la relation au voyage…), la prise électrique payante.Dans le neutre, je dirais la limitation des bagages : réduire les racks à bagages en échange de plus de places, je peux comprendre (et comme ça, on reboucle sur les places vélo :clin_d'œil: )
[M] il y a 3 mois

des petits trucs genre poubelles en extrémité et pas ces merdes où y’a rien qui rentre et qui en foutent partout

Dans les nouveaux TGV (appelés inoui je crois) c'est le même principe, poubelles en début de wagon :+1:

Avec un remplissage moyen de 80%, les cas où un vélo pique réellement
une place est très rare. Ça n’arrive que si le remplissage du train
dépasse les 99%.Donc la plupart du temps, un vélo qui paye sa place subventionne le train et non pas le contraire.

Ah oui bien vu !