# À force de taper sur les SUV...

Si vous vivez dans le même multivers que moi, vous avez sûrement remarqué la tendance récente à taper sur les SUV.

Un petit fil de remise au point ⬇️


Ah, les SUV ! Ces grosses boites en métal dangereuses tout droit venues de chez les gros Américains, qui servent à déplacer en moyenne un ridicule vingtième de leur poids.

Si votre chauffeur de taxi était un SUV, vous lui demanderiez de traverser la ville et il vous ferait faire 6 fois le tour du périph' avant de vous déposer.

(Notons au passage que chaque trajet fait en taxi pollue au moins le double d'une voiture particulière : la distance effective, plus celle de maraudage du chauffeur; prenez des taxis élec, ce sont les batteries les + rentabilisées du parc)

Revenons à l'horrible SUV. On est d'accord, le SUV est une abomination à l'heure où on nous confirme pour la 10ème fois que sur le plan de la santé de la biosphère, c'est l'alerte rouge écrevisse.

Sauf qu'il faut arrêter de taper autant sur les SUV. Je m'explique : il faut arrête de taper *uniquement* sur les SUV. Pourquoi ?

Grâce au rebond post-confinements, le parc français de voitures a atteint le nombre symbolique de 40 millions de voitures 🥳 ! Champagne ?

"Oui, mais faut pas oublier que les entreprises représentent beaucoup là-dedans !". Vraiment ? Non : 93 % des voitures en circulation sont détenues par des ménages.

Ce parc, il ressemble à quoi ? 58% de berlines (de la Clio à la Laguna), 17% de SUV, 9% de "monospaces compacts" (la Scenic).

1er point donc : quand on tape sur les SUV, on épargne 83% des voitures en circulation. Donc l'essentiel du problème.

2ème point : les SUV ne sont en moyenne en France *pas beaucoup* plus consommatrices et polluantes que le reste. Par exemple, une Peugeot 2008 (SUV) consomme seulement 7% de plus qu'une Peugeot 208 (berline).

3ème point : il se vend chaque année 2 millions de voitures neuves, soit 5% du parc. Oui, c'est un problème qu'il se vende plus de voitures lourdes et pas aérodynamiques (donc qui consomment plus à grande vitesse), mais ce n'est pas LE problème de la bagnole en France, même si c'en est un gros.

Prenons maintenant un angle particulier parmi les multiples problèmes que pose ce que les anglophones appellent la "culture voiture", pour éclairer le sujet SUV. Indice dans cette photo étonnante :

🥁🥁 Le climat, merci petite écrevisse ! Bien sûr, la vente de SUV pose un gros problème pour respecter l'accord de Paris, ce phare qui nous indique le chemin à suivre (ou plutôt, les dangereux récifs climatiques à éviter), mais qu'on ignore comme un équipage qui se met caisse sur caisse depuis des décennies.

Pour respecter cet accord, nous devons réduire nos émissions de gaz à effet de serre de 5 à 10% chaque année. Vu l'intertie *sociale* du changement, je préconise personnellement d'adopter pour la décennie le chiffre de 10% par an.

Ça veut dire quoi 10% par an pour le sujet de la voiture ? C'est simple : -1000km en voiture par personne en 2022 par rapport à cette année. -2000km en 2023 par rapport à cette année. Etc.

Bien sûr, il est humain de surréagir quand on voit que le marché du neuf est inondé de voitures qui polluent *davantage*, alors que l'objectif est complètement opposé, et qu'on résiste soi-même à ne pas tomber dans le piège publicitaire aux milliards d'€.

Il est aussi normal de se battre pour que ceux qui ont *plus d'argent* ou *plus d'alternatives* à la voiture individuelle n'exhibent pas leur égo dans des véhicules outrancièrement polluants, définissant ainsi une norme climaticide.

Mais ne laissons pas notre emportement et nos biais cognitifs nous faire oublier que le problème, vu de haut, en ordre de grandeur, c'est tout autant la Clio, la Peugeot 208 que LES GROS SUV.


Non, la catastrophe climatique ne se résoudera pas en continuant de rouler en Clio.

Non, la destruction de la biosphère et la déplétion et les tensions extrêments autour des ressources terrestres ne seront pas résolues en électrifiant les 40 millions de bagnoles d'1,5 tonnes du pays.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/a-quoi-ressemble-le-parc-automobile-francais-en-2020-10582413.html

https://www.caradisiac.com/un-suv-consomme-t-il-plus-qu-une-berline-182747.htm