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title: Voilà le 4ème choc pétrolier, tapons sur les cyclistes
image: https://i.imgur.com/92RRTUc.jpg
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# Voilà le 4ème choc pétrolier, tapons sur les cyclistes

Alors qu'on traverse le 4ème choc pétrolier, on assiste ces jours-ci à une offensive contre les cyclistes urbains, ces derniers ayant commis la faute de suggérer que le vélo serait une solution pour lutter contre les prix de l'essence.

C'est sociologiquement très intéressant : entre critiquer les automobilistes qui crament ce précieux or noir alors qu'ils pourraient faire autrement, et critiquer les cyclistes urbains qui vivent déjà bien sans cette dépendance, ils ont choisi d'investir du temps dans la 2ème option.

Mais pourquoi donc taper ainsi dans le vent, du point de vue de la réelle contrainte des prix de l'essence ? La justification serait une posture trop "condescendante" ou "agressive" des cyclistes, des mono-maniaques qui voudraient "tout remplacer par le vélo".

C'est faux, sauf exception rare : les cyclistes sont les 1ers défenseurs des transports en commun, dans les limites des 280 caractères, et peuvent te parler des heures dans la vraie vie du besoin de renouveler les petites lignes de train.

Ils se battent pour les infrastructure cyclables, étant bien conscients qu'elles précèdent la bascule des masses. Pour les commerces de proximité. Et surtout, personne ne dit qu'un trajet de 40km aller doit se faire en vélo.

Alors pourquoi ce choix de nous cibler, via un usage massif du sophisme de l'épouvantail ? Et quand bien même il y aurait une part significative de cyclistes imbuvables, pourquoi leur consacrer tant d'attention ?

Voilà 1 hypothèse : la solidarité entre 🚗 est sous-estimée, il s'agit globalement d'un bloc malgré ses nuances.

Le fameux "j'aime la voiture" de notre ministre de l'économie (ironiquement pris ajd violemment à charge pour son appel à la sobriété #LemaireEstUnGenie).

https://twitter.com/SamNantes/status/1205563670048186373

Un principe étonnement unanime, de la gauche à la droite, en passant par les "écolos" https://twitter.com/maeool/status/1495058035252903940.

Non, c'est pas "de gauche" de brandir pour aider les foyers dépendants de la voiture une subvention à court-terme de cette dépendance moribonde.

Ou qu'on berce les gens de l'illusion qu'on déposera les gens dans le doux lit de l'alternative parfaite construite patiemment en parallèle avec l'argent qu'on n'a pas.

https://twitter.com/maeool/status/1450893680349483009

À l'inverse des "gels de prix" inconditionnels, il faut aider sur la base des motifs de déplacement et du contexte du foyer et de l'individu dans un objectif général de diminution régulière annuelle des km thermiques et lourds.

Une brèche dans ce principe ("tu vas pas me dicter quand je peux utiliser ma voiture quand même ?"), et ce droit fondamental du français pourrait tomber, lors d'un choc pétrolier, comme ce fut le cas aux Pays-Bas dans les villes. La peur que l'armée d'Hidalgo grignote l'espace de la voiture au-delà de Paris semble être bien plus étendue que dans le cercle des #saccagistes.

Alors le réflexe de défense est tout trouvé : brandir le cas particulier de l'automobiliste coincé dans sa ruralité si peu dense, pour appliquer ses contraintes à 90% de la population, dont les 70% d'urbains, et donc justifier un statu quo.. Alors qu'on pourrait dire [un tas de trucs intelligents sur la campagne](https://twitter.com/AEffondrement/status/1500808026462339077), dont la réouverture des commerces de proximité, éloignés par... le faible prix de l'essence.

Tout le monde est concerné par cette norme, avant de découvrir un jour qu'on peut faire autrement au moins en ville.

Ce genre d'événement arrive souvent grâce à l'opportunité de vie à Paris ou Amsterdam, ou plus récemment suite à la découverte de l'urgence climatique.

Moi le premier, j'aurais voulu qu'on me mette une claque il y a 15 ans, quand je roulais seul dans la bagnole pour faire 5 km ou que je perdais des heures dans un bus mytheux au lieu de prendre mon vélo https://twitter.com/maeool/status/1331195890489561088

Une explication complémentaire est qu'ils n'ont pas les données montrant la dépendance irrationnelle à la voiture, qui pourtant établissent sans aucun doute possible qu'un tas de trajets pourraient être faits autrement qu'en bagnole : quelques points de repère ⬇️

D'abord ce graphique incontournable : en-dessous de 1km pour aller au boulot, LA VOITURE EST MAJORITAIRE. La doctrine du tout-voiture en un graphique.

Taper sur ces automobilistes du premier km ? Non, il y a plus facile et hors du clan : les bobos métropolitains sans voiture.


Vous me direz, oui mais peut-être que les déplacements de 1km représentent que dalle en proportion du total ? Que nenni ! 62% des trajets font moins de 10km, soit 30 minutes à vélo...

https://twitter.com/M_Chassignet/status/1478288677830901762

"Oui, mais ça c'est pas valable en dehors des métropoles !". Ben si en fait : même dans les communes pas proches d'une aire d'attraction de 50k habitants, 60% des trajets font moins de 10km.

https://twitter.com/GlmMrt/status/1481986507179274248

Si vous ne comprenez pas que ces comparaisons "10km = temps acceptable à vélo" ne veulent pas dire "eh les 62% de trajets de moins de 10km faites-les à vélo dès demain bande de faignasses", relisez le fil, c'est important : oui les contextes sont divers, non le vélo ne doit pas tout remplacer.

Mais au fait justement, des gens se sont-ils posé cette question ? En prenant un max de contraintes réelles , quels trajets pourrait-on remplacer par du vélo ? Oui, en Île-de-France grace à un sondage très riche et des simulations de trajets via Google Maps.

Le résultat est clair : des millions de trajets *chaque jour* sont bien candidats pour être faits sans voiture en Île-de-France. Malheureusement, cette qualité de donnée n'est pas dispo ailleurs. Et encore une fois, le vélo n'est qu'une partie de la solution, et le défi est de taille. https://twitter.com/maeool/status/1395649963867230211

Mais revenons au 4ème choc pétrolier. Disons les choses simplement : le français moyen crâme 3 ou 4 baignoires de pétrole par an, qu'il achète en grande partie à des dictatures, qui mènent des guerres là en ce moment même.

https://twitter.com/maeool/status/1495058033080217602

Si on laisse de côté ces considérations stratégiques (oui après tout, un pays Européen envahi grâce à l'argent du pétrole et du gaz, pas de quoi changer nos vies à 2000km de là !), du point de vue du climat, le consensus est de diminuer nos km fossile de -7% à -5% par an.

Ce chiffre est clair : même la campagne doit se passer à moyen-terme de voitures thermiques. Non c'est pas simple. Oui y a plein de solutions, dont les voitures légères électriques. Oui il faut une révolution historiques des transports. Oui il faudra taper dans les 80% du budget transport français monopolisé par la bagnole.

Si on n'est pas pour ce programme de décroissance des émissions, alors on sort de l'accord de Paris comme Trump. Et vu que ça ne résoudra pas le manque de pétrole, tant qu'à faire on envahit la Russie pour exploiter ses hydrocarbures du grand Nord ?


Bonus Une heure de SMIC https://twitter.com/benwiatrak/status/1500757654981033984

Eventuellment
https://twitter.com/maeool/status/1481954396560834560