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title: 小綠的太平山筆記摘要

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# 小綠的太平山筆記摘要

## 起源與大事紀
* 昔日行獵山林的泰雅人，將多望溪發源地的加羅山一帶狩獵區域稱為「眠腦」，「眠腦」有一片森林茂密的地方和蓊鬱的綠，即茂密森林之意。
* 1886年（清光緒12年)劉銘傳奏設伐木局，專司森林砍伐事務之前，台灣森林資源的利用不外是採取樟木、熬製樟腦、伐木採藤。而大規模伐採及計畫性林業經營始於日治時期。
* 1895年（清光緒21年）馬關條約，正式割讓台灣給日本。臺灣作為殖民地，境內資源的開發皆以殖民母國的經濟利益為優先考量。
* 1906年太平山林業資源是日本警察進行番地巡邏時發現（梵梵山隘勇路），濁水溪旁古木參天，引起日本人重視。（番地的管理與台灣山林資源開發有者密切之關聯。）
  * 說法之一：日本時期為了整治當時氾濫無定的蘭陽溪而深入中游勘查時，意外發現這裡的山中滿布參天檜木，但因當時泰雅族之溪頭群的勢力仍相當強大，因此僅作紀錄而已。
* 1910年代理蕃戰爭後，殖民政府大力鎮壓蘭陽溪沿線的四季、馬諾源、南山等部落，並同時著手開發蘭陽溪支流白嶺溪一帶的森林資源。
  * 音譯溪頭群語言，稱太平山區為「眠腦」，意為森林蒼鬱之地
  * 而後開發至白嶺溪中上游，又由於此處參天神木的樣子，有如日本傳說中神武天皇時代的森林，因此將附近伐木地稱為「神代谷」，山峰稱為「神代山」
* 1912年日治伐木事業開始，阿里山林場開發。
* 1914年 北部原住民多半歸順日本，理番事業告一段落；台灣總督府著手規劃太平山之森林開發，進行計劃大規模進行森林資源調查，發現太平山檜木豐富，極具開採價值。
  * 踏查前鋒之日人中里氏、矢田英輔調查，報告書：宜蘭濁水溪兩岸堪稱本島暈鄰資源精華之所在，極富開採價值，為增加國力，該流域之開發是刻不容緩的急務。
* 1915年（大正四年）由日本營林局管理暨擬定開發計畫。11月開時實施伐木作業，採用木曾式出材。並日本人據「眠腦」此譯為太平山，而這個安穩遼闊的新名字，則有期許國運昌隆、欣欣向榮的意涵
  * 木曾式出材：即伐木->修羅滑道->集材->木馬->管流
  * 伐木方式：人力砍伐
  * 集材運材：木馬道&木滑道，讓木材順著山勢滑下，並將原木拖曳到土場，利用濁水溪集運木材。
  * 貯木站（池）：員山
* 1916年 蘭陽溪下游支員山設置貯木池，並成立營林局宜蘭出張所。
* 1917年3月（大正6年）舊太平山行政中心成立，爾後與阿里山、八仙山，並稱三大林場。；舊土場流放之第一批木材3月抵達圓山。
  * 運材：使用管流（利用蘭陽溪水漂送原木）
  * 集材地：員山
* 1918年在舊太平山砍伐跡地栽植扁柏、紅檜、柳衫
  * 設立加羅山神社（舊太平山制高處）
* 1921年以土場作為起點興建運材鐵路，並日後為平地線與山地線的轉運站。
* 1922年舊太平山，興建山地線森林鐵道。臺灣電氣株式會社希望利用蘭陽溪以建立水壩進行發電，勢必影響管理的運作，因而決定興建羅東森鐵道取代管流，木材集散地改設羅東
  * 後因清水湖（天送埤）水力發電廠的興建，無法實施管流運材。
* 1924年（大正十三年）羅東森林鐵路完成；首次使用索道（流籠）運才作業在太平山。
* 1930年首度使用「堀田氏索道」
  * 發明者：堀田蘇彌太
  * 差異：較太平山提早兩年即興建完成的阿里山林場，從嘉義平原一路至2400公尺的林業鐵路，全程都必須鋪設鐵軌，火車以之字型行駛陡峭路段，工程浩大艱鉅。但太平山林場因採用「崛田氏索道」設計，將陸地銜接空中所使用的臺車規格化，轉換運材工具時不需重新搬卸木材，只要以行走在山路軌道上的運材車（蹦蹦車），搭配兩山之間的空中索道（俗稱流籠），巧妙地以火車做橫向移動、以纜車銜接山與山的縱向落差，才有了我們如今看到的蹦蹦車與流籠遺跡！
  * 說明：利用架空鋼索之運輸木材，並將索道台車輪設計成與地面軌道相同，所到可以直截至軌道，使山區所伐之木材可以透過索道與鐵軌結合 ，直送至土場。
* 1930年後期 建設新太平山伐木區，及今日太平山遊客中心一帶。
* 1935年（昭和10年）仁澤索道、白嶺索道、白系索道完工。
* 1937年（昭和12年）生產中心由舊太平山移到新太平山。同年7月，中日戰爭爆發。
  * 茂興線開始輸出木材。
  * 因由：由於舊太平山的可利用林木減少，在等待重新造林的時期，轉移陣地到新太平山。
* 1941年12月太平洋戰爭爆發，日本因戰爭需要，大量增產木材。
* 1942年觀迎三大林場移讓民營公司，由民營公司另闢大元山林場，直至光復後，國民政府才將大元山一同併入太平山林場。
  * 官營的阿里山、八仙山、太平山伐木林場移讓「臺灣拓殖株式會社」；大元山、太魯閣林場等伐木業務則轉由南邦株式會社經營，這些由總督府和軍部支持的「國策企業」，專司伐木，不需造林，供應台灣島內軍需，到1945年終戰為止，這3、4年之間木材的產業達到高峰，根據相關的記載，那期間的伐木由於缺乏行政監督，濫伐嚴重，日治時期台灣森林之耗損乃於此期為最鉅。 
* 1945年日軍戰敗投降，日治林業從1915至1945年，開發時間總計31年。
* 1946年（民國35年）戰後改制為太平山林場下轄之太平山分場。
  * 日據時期太平山林場開發以舊太平山林場為主，利用蘭陽溪流放木材至員山，辦公室事務所設於員山。台灣光復後台灣省林產管理局接收，下轄舊太平山分場 、新太平山分場、大元山分場、太魯閣分場。
* 1960年配合林務局改制，成為蘭陽林區管理處下轄之太平山工作站。
* 1970年世界各國反對砍伐天然林的聲浪四起，呼籲生態保育的腳路重新利用森林。開始調整營運方針，朝太平山森林遊樂事業發展。
* 1977年完成太平山森林遊樂區規劃建設事宜。
* 1982年太平山林場正式結束木材生產事業，轉型側重國土保安、觀光旅憩等功能。
* 1983年將太平山林場轉型為森林遊樂區。


## 林場特色與資源
樹種：多為扁柏、紅檜
* 伐木：人力手鋸及斧頭並用（日治時期）。
* 集材：
  * 人力集材：大致均依山勢地形敷設滑道及木馬，用粗陋設施聚集原木。
  * 機械集材：蒸氣集材機
* 運材：
  * 林場分佈區域＆機能

## 事業區及範圍
* 太平山事業區位於台灣東北部，背據中央山脈及雪山山脈，並跨宜蘭、台北、 75 桃園及新竹四縣境，而與花蓮、台中二縣界相連接。前銜蘭陽平原並臨太平洋。 行政區域屬宜蘭縣大同鄉及南澳鄉。其事業地範圍為 87,000 餘公頃，居台灣三 大林場之冠。

## 林況
* 境內之森林垂直分佈，按海拔高度的不同，可分為亞熱帶雨林、暖溫帶林及 冷溫帶林三帶，各林帶樹種繁雜，材質優良，實為他處所罕見。主要樹種，針葉 樹有紅檜、台灣扁柏、鐵杉、台灣杉、巒大杉；闊葉樹有烏心石、楠木類、櫧木 類、赤楊等；竹類則有桂竹及箭竹。 
* 據開發當初調查資料，太平山森林蓄積量為 1,384 萬 1 千立方公尺，其中針 葉樹 593 萬 7 千立方公尺，佔 43%，闊葉樹 790 萬 4 千立公尺，佔 57%。到戰 後太平山林場時代，作業範圍擴編後，蓄積量躍增為 1,804 萬 5,411 立方公尺， 其中針葉樹 1,081 萬 8,908 立方公尺，佔 60%。闊葉樹 722 萬 6,503 立方公尺， 佔 40%。蓄積之豐富遠超過阿里山、八仙山林場。至於主要針葉樹分類的比例為， 台灣扁柏 69%、紅檜 20%、鐵杉 7%、巒大杉 3%、台灣杉 1%。

## 資料來源
* 太平山林業開發史＿林清池http://www.twcenter.org.tw/wp-content/uploads/2015/05/g02_10_02_07.pdf
* 大元山翠峰湖＿陳東元http://www.taiwanland.tw/06Dah-yuan/Purpose/purpose.html
* 百年伐木遺跡走訪舊太平山https://www.ourtrails.com.tw/wild-remark-climbing-taipinshan-story/
* 太平山林業文史https://tps.forest.gov.tw/TPSWeb/wSite/ct?xItem=3014&ctNode=235&mp=1&idPath=215_217_235
* 清流月刊-蛻變的森林-太平山與羅東林業文化園區（上） https://www.mjib.gov.tw/FileUploads/eBooks/8b78ec4d0d2147d5b2a71fb976cef156/Section_file/5336dea7120c4b32bb052d852d86c32b.pdf
* 族群、歷史與林業— 太平山山毛櫸國家步道人文紀事 http://taiwanmt.nchu.edu.tw/2015/download/C2-2廖英杰.pdf
* Ｗiki 太平山森林鐵路https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%AA%E5%B9%B3%E5%B1%B1%E6%A3%AE%E6%9E%97%E9%90%B5%E8%B7%AF

