本FAQは、標準的なバス情報フォーマットの静的情報(GTFS-JP)を整備する際によくある質問についてまとめたものです。 バス事業者、自治体職員等がデータを作成する際の手助けとなることを狙いとしています。 本FAQは、国土交通省の各種仕様書およびガイドラインや、九州運輸局の各種資料と併せてご覧いただくことを想定しています。 なお、本FAQは九州運輸局の令和元年度「標準的なバス情報フォーマット作成に関するＦＡＱの調査・作成」の成果物をベースにしています。 作成協力：標準的なバス情報フォーマット広め隊 1. フォーマットの概要

※GTFS-JP（第３版）の仕様書は2021年7月30日現在の公表版 ※GTFS仕様書、GTFS-JP仕様書の該当箇所はリンクで表示 はじめに このガイドブックの目的 このガイドブックの目的は、次の条件のもとで、質が高く、利用価値が高いGTFSデータが作成されることです。 GTFSの仕様書及びベストプラクティス、標準的なバス情報フォーマット（GTFS-JP）仕様書を踏まえる。 Googleが乗換案内にGTFSデータを受け入れる際に行う品質審査の状況を踏まえる。（※基準が公開されていないので「状況」と記載）

０．作業内容 嶋田先生のGTFSオープンデータ一覧に掲載されているGTFSデータ（HODaP、OTTOPに掲載されているものを除く。以下、「独自OD」という。）及びHODaP、OTTOP、ジョルダンHUB、ODPTに掲載されているバスのGTFSデータについて、GTFSデータとして妥当であるか等の内容チェックを行った。 2021年7月4日～7月6日にダウンロードしたものである。 対象のGTFSデータは延べ996であるが、ジョルダンHUBに掲載されているGTFSデータには他との重複がある。 合計 独自OD HODaP OTTOP

見出し 北海道 札幌市 函館市 旭川市

はじめに 本ガイドブックの目的 本ガイドブックの目的は、次の条件のもとで、質が高く、利用する価値が高いGTFSデータが作成されることです。 GTFSの仕様書及びベストプラクティス、標準的なバス情報フォーマット（GTFS-JP）仕様書を踏まえる。 Googleが乗換案内にGTFSデータを受け入れる際に行う品質審査の状況を踏まえる。（※基準が公開されていないので「状況」と記載） 国内の経路検索サービス事業者（コンテンツプロバイダ、以下「CP」という。）、バスロケーション事業者などのGTFSデータ利用者の要望を踏まえる。 バス事業者やコミュニティバスを運行する市町村が持つバス情報の制約及びGTFSデータ作成に要する手間・コストの制約を踏まえる。 バス情報を管理しGTFSを出力する機能を持つダイヤ管理システムやGTFSデータ作成ツールの開発者の要望を踏まえる。

※は議論が必要なポイントです このガイドの適用範囲 このガイドが対象とするGTFSデータは、経路検索サービスなど主にGTFSデータ作成者以外の第三者が提供するサービスへの利用、バス事業者が行う国等への申請・届出業務への利用、公共交通分析などの分析・調査研究への利用、その他オープンデータ公開など汎用的な利活用を目的として作成されるGTFSデータです。 バスロケなど特定の目的のために、上記の汎用的な利用目的のGTFSデータとは別に作成されるGTFSデータはこのガイドの対象外です。 ※バスロケ等で使用するためにダイヤ管理システムから毎日定刻に出力されるGTFSなどを対象としないという趣旨です。 GTFSデータにおける有効期間の設定場所