Xu hướng mua xe ô tô của người Việt: Dòng xe nào đang dẫn đầu?

Thị trường mua bán ô tô tại Việt Nam trong giai đoạn 2022-2024 chứng kiến sự chuyển dịch mạnh mẽ trong sở thích của người tiêu dùng. Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) và Hyundai Thành Công cập nhật từ Dailyxe, phân khúc crossover (CUV) cỡ B đã vượt qua các phân khúc truyền thống như sedan cỡ B và MPV cỡ nhỏ để trở thành lựa chọn hàng đầu của người Việt. Trong khi lượng người mua xe ô tô gầm cao cỡ B tăng gấp đôi, doanh số sedan và MPV cỡ B lại sụt giảm đáng kể. Xu hướng này không chỉ phản ánh sự thay đổi trong thói quen mua bán xe ôtô mà còn cho thấy sự thích nghi của người tiêu dùng với điều kiện giao thông và nhu cầu sử dụng đa dạng tại Việt Nam. Tham khảo ngay: <a href="https://dailyxe.com.vn" title="https://dailyxe.com.vn">https://dailyxe.com.vn</a> <h2>CUV cỡ B: Phân khúc tăng trưởng đột phá</h2> Trong ba năm từ 2022 đến 2024, phân khúc CUV cỡ B ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng, trở thành điểm sáng của thị trường mua xe ô tô tại Việt Nam. Theo VAMA và Hyundai Thành Công, doanh số các mẫu CUV cỡ B (bao gồm động cơ xăng và hybrid) đạt 59.025 chiếc trong năm 2024, tăng 74% so với năm 2022. Đây là phân khúc tăng trưởng mạnh nhất, thu hút sự tham gia của nhiều thương hiệu với các sản phẩm mới như Hyundai Creta, Kia Seltos, Mitsubishi Xforce và Toyota Yaris Cross. Sự xuất hiện của xe điện như VinFast VF 6 cũng góp phần làm sôi động thị trường, với doanh số ổn định trên 1.000 xe mỗi tháng trong bốn tháng liên tiếp vào cuối năm 2024. <img alt="" src="https://i.imgur.com/QsXtyGo.png" /> Sức hút của CUV cỡ B nằm ở thiết kế gầm cao, linh hoạt trên nhiều địa hình, từ đô thị đông đúc đến các cung đường ngoại ô. Những người trẻ, đặc biệt là khách hàng ở thành thị nhưng yêu thích xê dịch, ngày càng ưu tiên mua xe ôtô thuộc phân khúc này nhờ tầm nhìn thoáng, khả năng vận hành linh hoạt và công nghệ hiện đại. Chênh lệch giá giữa CUV cỡ B và sedan cỡ B cũng giảm đáng kể, từ mức 80-100 triệu đồng trong năm 2022 xuống còn khoảng 30-40 triệu đồng vào năm 2024. Ví dụ, một khách hàng có thể dễ dàng chuyển từ Hyundai Accent (giá 439-569 triệu đồng) sang Hyundai Creta hoặc Kia Seltos (giá khởi điểm 599 triệu đồng) với mức chi phí hợp lý hơn trước. Điều này đã thúc đẩy nhiều người lần đầu mua xe ô tô lựa chọn CUV thay vì sedan như trước đây. Ông Đức Hiếu, một chuyên gia phân tích thị trường ôtô, nhận định: “CUV cỡ B hiện không chỉ dành cho những người đã sở hữu xe mà còn là lựa chọn hàng đầu cho người mua xe lần đầu. Với điều kiện giao thông tại Việt Nam, xe gầm cao mang lại tầm nhìn tốt hơn, tích hợp nhiều công nghệ an toàn và phù hợp với nhu cầu sử dụng đa dạng.” Sự xuất hiện của các mẫu xe mới như Mitsubishi Xforce và VinFast VF 6 càng củng cố vị thế của phân khúc này trong thị trường mua ô tô tại <a href="https://www.facebook.com/dailyxe/" title="dailyxe">dailyxe</a>. <h2>Sedan và MPV cỡ B: Sự suy giảm dần thị phần</h2> Trong khi CUV cỡ B bứt phá, hai phân khúc truyền thống là sedan cỡ B và MPV cỡ nhỏ lại đối mặt với sự sụt giảm doanh số đáng kể. Theo số liệu, doanh số sedan cỡ B trong năm 2024 đạt 46.358 xe, giảm 39% so với năm 2022, trong khi MPV cỡ nhỏ đạt 46.667 xe, giảm 11%. Các mẫu xe dẫn đầu phân khúc sedan cỡ B như Toyota Vios (458-545 triệu đồng) và Hyundai Accent (439-569 triệu đồng) vẫn duy trì sức hút nhất định, nhưng không thể cạnh tranh với sự tăng trưởng của CUV. Tương tự, MPV cỡ nhỏ, từng là lựa chọn phổ biến cho các gia đình và doanh nghiệp dịch vụ, cũng mất dần vị thế trước sự lấn lướt của xe gầm cao. <img alt="" src="https://i.imgur.com/gtpykpE.png" /> Sự suy giảm của MPV cỡ nhỏ phần nào bị ảnh hưởng bởi tình hình kinh tế khó khăn trong giai đoạn 2022-2024. Theo giám đốc kinh doanh một đại lý Hyundai tại TP.HCM, “Suy thoái kinh tế khiến người dân cẩn trọng hơn trong việc đầu tư vào xe phục vụ kinh doanh như MPV. Nhiều khách hàng chuyển sang các phân khúc rẻ hơn để giảm chi phí ban đầu.” Dù vậy, MPV vẫn giữ được tệp khách hàng riêng nhờ khả năng chở 7-8 người, vượt trội so với sedan hay CUV cỡ B. Mitsubishi Xpander, với doanh số 19.740 xe trong năm 2023, tiếp tục dẫn đầu phân khúc này, dù không còn giữ được tốc độ tăng trưởng như giai đoạn 2019-2022 (tăng 33% từ 39.444 xe lên 52.562 xe). Ngược lại, phân khúc SUV cỡ C, với các mẫu xe như Mazda CX-5 hay Hyundai Tucson, duy trì sức mua ổn định trong ba năm qua. Đây là nhóm xe có giá bán cao hơn, thường nhắm đến khách hàng cá nhân đã sở hữu xe và muốn nâng cấp lên các dòng cao cấp hơn. Sự ổn định này cho thấy thị trường mua bán ôtô tại Việt Nam đang phân hóa rõ rệt, với các phân khúc phục vụ các nhu cầu và đối tượng khách hàng khác nhau. <h2>Tương lai thị trường: CUV và MVP tiếp tục canh tranh</h2> Nhìn về tương lai, các chuyên gia dự đoán rằng CUV cỡ B sẽ tiếp tục là xu hướng chủ đạo trong thị trường mua xe ô tô tại Việt Nam nhờ thiết kế nhỏ gọn, linh hoạt và giá bán ngày càng dễ tiếp cận. Sự tham gia của các thương hiệu mới như BYD, GAC, MG và VinFast, với các mẫu xe như BYD M6, GAC M6 Pro, MG G50 và VinFast Limo Green (sắp ra mắt), hứa hẹn sẽ làm sôi động hơn nữa phân khúc CUV và MPV. Trong khi đó, các phân khúc truyền thống như hatchback cỡ A và sedan cỡ B có thể tiếp tục bị thu hẹp thị phần do sự cạnh tranh từ xe gầm cao. Ngoài ra, xu hướng xe điện và hybrid cũng đang định hình lại thị trường mua bán xe ôtô. VinFast VF 6, với doanh số tích cực trong năm 2024, là minh chứng cho tiềm năng của xe điện trong phân khúc CUV cỡ B. Chính sách ưu đãi của chính phủ, như miễn phí đăng ký cho xe điện, đã góp phần thúc đẩy sự tăng trưởng của phân khúc này, với doanh số xe điện của VinFast đạt 87.000 xe trong năm 2024, đưa hãng trở thành thương hiệu bán chạy nhất tại Việt Nam. Dù vậy, MPV cỡ nhỏ vẫn có cơ hội phục hồi nhờ nhu cầu ổn định từ các gia đình và doanh nghiệp dịch vụ. Các mẫu xe như Toyota Veloz hay Mitsubishi Xpander vẫn giữ được sức hút nhờ không gian rộng rãi và chi phí vận hành hợp lý. Tuy nhiên, để cạnh tranh với CUV, các nhà sản xuất MPV cần tiếp tục đổi mới thiết kế và tích hợp công nghệ hiện đại hơn. <h2>Sự chuyển dịch trong thói quen mua xe</h2> Thị trường <a href="https://canadahun.com/tagok/muabanxeoto.708657/about" title="mua bán ô tô">mua bán ô tô</a> tại Việt Nam từ 2022 đến 2024 đã chứng kiến sự chuyển dịch rõ rệt từ sedan và MPV cỡ B sang CUV cỡ B, phản ánh sự thay đổi trong nhu cầu và thói quen của người tiêu dùng. Với thiết kế linh hoạt, giá bán ngày càng cạnh tranh và sự xuất hiện của các mẫu xe mới, CUV cỡ B không chỉ đáp ứng nhu cầu di chuyển mà còn trở thành biểu tượng cho lối sống năng động, hiện đại. Trong khi đó, MPV và sedan vẫn giữ vai trò quan trọng trong một số phân khúc khách hàng cụ thể, nhưng cần đổi mới để duy trì sức cạnh tranh. Với sự phát triển không ngừng của thị trường mua xe ôtô, người tiêu dùng Việt Nam đang có nhiều lựa chọn hơn bao giờ hết để tìm ra chiếc xe phù hợp với nhu cầu và ngân sách của mình.