# 應注意，並能注意，而不注意 撞死人、撞傷人一定有罪？ 不，這完全取決於你的行車態度，防衛駕駛不能只有小車有，大車也要有，為何汽車在肇事率和死亡率，會比機車還要高，除了考照制度有問題外，待在舒適空間的汽車駕駛用路態度和觀念，往往才是主要因素。 ---- ### 相關法條： * 刑法第12條 行為非出於故意或過失者，不罰。 過失行為之處罰，以有特別規定者，為限。 * 刑法第13條 行為人對於構成犯罪之事實，明知並有意使其發生者，為故意。 行為人對於構成犯罪之事實，預見其發生而其發生並不違背其本意者，以故意論。 * 刑法第14條 行為人雖非故意，但按其情節應注意，並能注意，而不注意者，為過失。 行為人對於構成犯罪之事實，雖預見其能發生而確信其不發生者，以過失論。 ---- 常常在各大版看見討論車禍相關議題時，都會出現應注意未注意的字眼，但在刑法實務上，這些==認定是相當嚴格==的，不是用被害妄想症去自行解釋。 通常駕駛人如果**完全按照道路交通安全規則，無違規的情況；且事故當下，已盡力採取適當處置(反應)** 時，則應注意，並能注意，而不注意不容易成立，反而可以採信賴原則來抗辯。 ---- ### 信賴原則 汽車駕駛人對於防止危險發生之相關交通法令之規定，業已遵守，並盡相當之注意義務，以防止危險發生，始可信賴他人亦能遵守交通規則並盡同等注意義務。若因此而發生交通事故，方得以**信賴原則**為由免除過失責任 - **84 年台上字第 5360 號判例** ---- (業務)過失致死移送，==不代表==他已經有罪了，警察也只能依程序送交檢察官，經檢察官判斷起訴或不起訴。起訴後才會交由法院審理、判決，**判決有罪後才是(業務)過失致死罪成立**。