# Die arktischen Seerouten

https://arcticyearbook.com/ay2012/files/assets/downloads/publication.pdf#page=292 : guter Artikel aus 2012
https://www.pnas.org/doi/abs/10.1073/pnas.1214212110 Artikel aus 2013
https://services-webdav.cbs.dk/doc/CBS.dk/Arctic%20Shipping%20-%20Commercial%20Opportunities%20and%20Challenges.pdf Artikel aus 2016

# Einleitung

(Hier beschreibe ich:
* Ziel der Arbeit
* Vorgehensweise
* Whatever

# Geografie: wo verlaufen sie?

## Nordwestpassage

Der Verlauf der Nordwestpassage ist relativ einfach nachzuvollziehen. Ein Schiff aus dem Osten kann über die Hudsonstraße oder Baffin Bay in die Nordwestpassage einfahren. Daraufhin fährt man ca. 5750 Kilometer durch das kanadische Archipel, bis man schließlich in der Beaufortsee nördlich von Alaska ist. Umgekehrt kann ein Schiff von Westen entweder über den Amundsen - Golf im Süden oder über die McClure Straße im Norden einfahren. Im Gegensatz zur Nordostpassage und der transpolaren Seeroute, welche nur auf der Theorie des eisfreien arktischen Meeres basiert, ist die Nordwestpassage schon in der Gegenwart im Jahr 2022 temporär eisfrei. Im Verhältnis zum Panamakanal jedoch, ist die Nordwestpassage noch unwirtschaftlicher als Dieser, da Schiffe wegen des Eises langsamer fahren müssen, und Reparaturen an den Schiffen nach Eisdurchbrechungen notwendig sind.

## Nordostpassage

Die Nordostpassage ist, im Vergleich zur Nordwestpassage, keine echte Straße zwischen Landmassen, sondern ein Meeresgebiet. Es gibt wenig abgrenzungen. Ein Schiff kann entweder südlich von Novaja Semlja und der Bolschewik - Insel fahren oder nördlich. Danach würde das Schiff zwischen den Ljachov - Inseln durchfahren, bis es schließlich das ostsibirische Meer erreicht. Dabei werden die Barentssee, die Karasee und die Laptewsee durchquert

## Polroute

# Geschichte: wann wurden sie entdeckt und kommerzialisiert?

## Nordwestpassage

## Nordostpassage

## Polroute

# Aktuelle Situation: wie werden sie ggw. genutzt?

# Zukünftige Situation: was sind die Pläne?
Neue Routen? Ausbau existierender? Hyperterminals (z. B. in Island)?
Laut einem Bericht der Kopenhagener Wirtschaftsschule, ist die Nordwestpassage ab circa 2040 wirtschaftlich. Die zitierte Quelle ist ein Artikel von Lawrence Smith und Scott Stephenson, welche aber auch in ihrem Artikel davon ausgehen, dass die Nordostpassage im Jahr 2040 weniger wirtschaftlich als eine transarktische Schiffsroute wäre. Die Wirtschaftlichkeit einer transarktischen Schiffsroute ist jedoch zweifelhaft und verschiedene Artikel und Berichte kommen zu unterschiedlichen Ergebnissen, weswegen auch der Artikel von Smith und Stephenson als kontrovers beurteilt werden kann.

# Zusammenfassung
(Hier beschreibe ich:
* wie das Ziel der Arbeit erreicht wurde
* welchen Fluss die Argumentation genommen hat
* welche Erkenntnisse und Ausblicke daraus gewonnen werden können