thougt 3/16
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以下都是以學校為出發點
## TA
### 車主：
#### 1.讓車主*閒置的車輛可以賺錢*，小則貼補油錢，大則可真正獲利
#### 2.如果設置在學校的話，其實可以把*面交跟直接租借的功能都保留*，讓車主有更多選擇
##### 2.1面交：車主想要親自見到承租人，比較放心??，但車主必須在學校。
##### 2.2線上租借：車主不確定會不會在學校，也可以將承租人資訊傳送給車主，確定是否租借，亦或是直接租借。
#### 3.當然不會鎖定剛買新車的人，但如果初步在*責任歸屬跟賠償上明寫清楚*，甚至到*承租人的用車習慣評分*，都可以讓車主更加放心提供車源
#### 4.車主交車或承租人還車時，如果油都快見底了，那雙方的觀感都會不好

### 承租人：
#### 1.會被限縮到急需用車，且須校內租還的情況 (人多嗎，如果只是要做成校內提供的功能的話問題不大)
#### 2.基本上承租人繳交的費用只會花在平台仲介費，給車主的租借費，如果再搭配(車型、車況、...)等做浮動價格，相信會比共享單車更加有效益

## 成本：
#### 和一般租車行筆會少掉車輛一般維護的費用，但在車源的品管上就要花心思(也許可以在承租人跟車主方面都做類似滿意度的調查)，如果是以學校為出發點作配合的話，基本上只會有server端的費用。

## 定點租還：
#### 共享經濟的車源也是很重要的一環，沒有車源就沒有服務，非定點租還雖然對承租人很方便，但對車主來說，取車時還要找車就會很麻煩。如果做定點租還的話就要做地點的選擇

### 電子合約：以法律效益確保雙方權益，避免爭議的情況發生
### 鑰匙鎖櫃：車主無法面交時，需要有交付鑰匙的方法，如果可以改車的話也許就不用了
### 線上交易：省去現金交易的麻煩，提供一種較為便利的選擇。
### 改手機發動：車主即不用提供鑰匙，即可以省去鑰匙鎖貴的成本，甚至達到避免車輛失竊的效益。(資安？)
### 自動驗證件：