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title: "電磁車產業生態簡介 "
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- 電機講座 2
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# 電磁車產業生態簡介

- Presenter：數位專案管理 Hallay

## Outline

1. 相關技術說明
- 三電系統簡介
- 電控相關理論
- 電機相關理論
2. 產業生態介紹
- 上下游與供應鏈
- 零件規格與驗收
- 品質與成本關係
3. 數位孿生簡介
- 為何要進行模擬？
- 模擬複雜度與實際差異
- 數位學生的優劣
4. 專案管理方式
- 開發產品的必要規格
- 由概念如何到量產
- 專案管理的好壞

## 課堂筆記

### 講師簡介

### 電動車與燃油車的差異

- 石油枯竭
- 提高駕馭感受
- 環境保護
- 改善耗能

### 三電系統(電池/電控/電機)

- 電池：電能儲存、釋放
- 電控：切換電壓或可控電流
- 電機：接受電流產生扭力

#### 電控

DC直流 -> AC交流
實現向量控制
閉迴路扭力 OR 速度與控制
功率半導體SIC/IGBT
數位訊號處理器DSP

#### 電機

電流電壓 -> 扭力轉速
扭力提供車輛推力
溫度冷卻（降溫）
電動車目前主要有兩種類型電機
（內砍是永磁動機與感應電機）

### 電控相關理論

- 將DC直流電壓轉換成AC交流電
- AC交流電輸入電機產生扭力
- 三相感應馬達原理與結構
- 永磁無刷同步馬達的兩種扭力

### 電動車產業生態

- 傳統車業 vs 電動車廠
- 資源利益轉換
- 新舊供應鏈興起與衰落
- 法規與測試方式變動
- 傳統燃油車上中下游互相合作不同廠商
- 電動車一手包辦，不像燃油車有明確的分上中下游

### 上下游與供應鏈

- 磁鐵/漆包線/矽鋼片廠商供應零件
- 馬達廠商將零件組裝成馬達
- 馬達銷售給其他廠商（自動化）或使用者
- 零件價格與品質決定馬達的售價與性能
- 銷售給終端使用者要安排銷售據點與客服人員

### 零件規格與驗收

- 馬達廠商提供磁鐵的材料牌號，尺寸大小
- 制定驗收條件：如磁力多強，外觀狀態
- 要求磁鐵供應商提供出價前檢驗報告
- 馬達廠入料時再度檢查（全檢or抽檢）
- 會有圖面/承認書，與驗收標準文件

### 品質與成本關係

- 理論上磁鐵的磁力為定值，實際上會變動
- 磁力會有平均值與標準差兩個數值
- 一般來說產品性能會如若圖的高斯分布
- 上下限（公差）內都視為品質OK
- 公差訂定範圍小，品質目標不易達成，零件成本也會上升，但產品性能與品質穩定
- 公差訂定範圍大，品質目標容易達成成本下降，但有影響產品性能與品質疑慮

### 數位孿生簡介

- 於數位世界建立與物理世界相似性的模型
- 物理世界實物建成前，由數位世界模擬結果預測性能能否滿足規劃
- 將極端測試條件（如高壓/高溫/超載）加於模型，測試是否會發生失效狀態（FMEA）

### 為何要進行模擬

- 理論計算量複雜度過高
- 非線性化程度大（主動元件）
- 理論計算精確度過低
- 零件特性非線性化

### 模擬複雜度與實際差異

- 市面上競爭產品的性能與價格
- 產品設計目標規格：如大小，功率，溫度
- 目標客戶與使用意願
- 預計上市時間（專案開發時間）
- 產品定價與預估利潤
- 開發預算與預估回本時間

### 專案管理方式

- 產品規劃
- 試作測試
- 批量生產

### 開發產品的必要規格

#### 產品規劃
- 尺寸，性能，使用環境
- 誰可能購買這產品
- 什麼時候推出

#### 試做測試
- 研發團隊提出方案
- 採購團隊的供應商掌握
- 生產單位是否遭遇困難
- 品質的可靠性掌握

#### 批量生產
- 生產良率是否達標
- 零件供應是否準時？
- 客斥使用上有無問題？

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## 錄音逐字稿
(00:00:00 - 00:00:02)
今天很想要演成這首歌謝謝

(00:00:07 - 00:00:22)
可以啊好 那各位同學大家好今天說你們都是那個經濟系大二的學生藏業科目可能剛接觸不久然後在那邊面臨到選組的這個絕對的考量所以

(00:00:22 - 00:00:52)
剛剛有跟卓立卓教授稍微聊一下所以接下來你們大單位選修的課程就會開始從一個分學歷這堂課有六次我出第一次講電話保衛的東西後面的話就兩次兩次兩次的分學後面會有其他業事可能就說你跟同學相像聊天、聊光店、玩光馬之類的各位可以在六次的課程之後看各位找出自己覺得興趣所在

(00:00:52 - 00:00:59)
就這樣,然後哪些工作的環境你比較喜歡的那可以就往那個地方慢慢地發展過去

(00:00:59 - 00:01:06)
如果是電控的話,就可以找小金玉小老師他是不錯的一個電控的老師

(00:01:07 - 00:01:20)
通訊號的頁面當然是朱老師專用的所以大家都可以去看一下他們的網頁介紹然後他們的研究內容看看是不是自己會有興趣還是自己對這個地方沒興趣沒關係就去找另外一個地方

(00:01:20 - 00:01:22)
好 那就

(00:01:22 - 00:01:52)
我自己以前當學生的時候也不喜歡年時所以我就開始了,不要偷懸大家太久的時間這個是整堂課題的,我是介紹電動車產業生涯但其實我琢磨的地方大概是一半有辦法一半會講電動車這個產業它要用到的技術是什麼,要注意的是什麼那有另外一半的時間會分說產業界它是怎麼造功能,這個部門在做什麼事情

(00:01:52 - 00:02:22)
我可以分享給各位同學各位同學可能不知道你們現在有沒有去實習那如果有實習的話也可以看社會工程師在做什麼自成工程師在幹嘛引減工程師在做什麼那產孤又是在做什麼東西那他們彼此卻有什麼關係那這個是學校比較不會講到的但是各位以後就職之後就一定會適必會面臨到的事情好,你今天是研發工程師但你如果有自成有問題那自成工程師還是會找你但他會找你的原因是什麼

(00:02:22 - 00:02:34)
我拼把功能時,也找你的原因是什麼我把學相關的東西,跟各位先做個介紹各位只要心中有個底,不用說真的背起來有什麼部門

(00:02:34 - 00:02:43)
新中央規定日後工作上就會比較知道說好,那我今天這個產品它應該會有什麼護門指示在那我有問題,我可以去找詢

(00:02:44 - 00:02:55)
好,那這個是我的簡介這可以派出代過啦,這也沒什麼好講的這是清華大學畢業,那目前是在自己開的一家公司馬大學

(00:02:56 - 00:03:11)
目前是在滿多地方有在做講座ARTC就是車車中心也有學業界要去講電動車電動車碼頭就要電池還有電控那種行客就會講到比較多專業的情況

(00:03:12 - 00:03:41)
好,那今天的Agenda這個Agenda先出列的講一下,就是換為四個Selection第一個的話,就先說明各位的專業就是如果有電控的話,你們的專業或是什麼電動車來當一個示範的一個發力因為電動車目前是最熱門的,還算最熱門,千不反黑目前電動車算是還是蠻熱門的一個所以就阿電動車來跟各位說明

(00:03:41 - 00:03:58)
我今天電動車,我這個產業跟傳統的那些牛油車,產業的差異是什麼然後我現在就在車業來說說明如果有時間的話,我會再說明一下怎麼跟電子業做差異的說明

(00:03:59 - 00:04:28)
這是在第二回合會跟各位介紹產業的第三個又回來了數位亂升不知道有沒有停過那別的就是SIME-RATION它的意思就是說我今天SIME-RATION模擬出來的結果跟我實際的東西測試假設我SIME-RATION是廢的實際的東西就是要廢的假設我實際的東西是TAS我在SIME-RATION上電腦跑的模擬結果就是要OK簡單來說是這樣那,更低下碼來說就是我今天要跑多快

(00:04:28 - 00:04:58)
我模擬出來跑的是需要3秒通去需要0.1秒完成實際上去2秒大概就0.12秒跑的大概是2.8秒要做到很精準的狀況這想法叫數位軟身所以軟身就是數位世界跟現實世界就物理世界兩個好像有一個雙胞胎兄弟一樣我在數位世界對這個模型做什麼惡意操作或者是看它會不會壞掉那得到的結果跟我實際上實際上物理世界的東西做的結果

(00:04:58 - 00:05:28)
可能在小東西的時候大家可能覺得這個價值沒有那麼體現出來可是大家可以想像一台飛機喔我們要做一台飛機然後我們可能要做它那一台測試在大西亞裏多少之下或是多少 多低之下它會不會產生什麼零件失效那這個零件失效呢它是會導致於飛不好還是它直接墜機然後造成機會人皇的事件那我們不可能真的把一台飛機做出來然後直接給它這個環境然後去測試

(00:05:28 - 00:05:50)
實際上造成的影響太嚴重所以我們會希望我們各個零物件這些把它做得跟實際上接近之後都成這個系統在系統上去看說我今天給它這麼大的氣壓力這麼低的溫度它會不會廢會廢的話我們再來去檢討說是不是哪個地方要做改正

(00:05:50 - 00:06:18)
這個地方可能,就是我們剛才講的這些很可能就是各位研究所或者是專題都可以去接觸的東西就 simulation 時間夠的話,不夠的話,他們都只做 simulation那如果時間夠的話,把實體也做出來做個比較,然後這兩個A4很接近的話那這個,我們是否有專題會非常 powerful看你是否要投保到國內或國外的話可以接受的那一份可能性比較高

(00:06:18 - 00:06:20)
第三個有軌道的轉捩

(00:06:21 - 00:06:50)
第四個又跳離卓越主題了裡面各位覺得會想要睡著第四個是專案管理的方式這一個專案管理的方式我也是工作了大概七八年之後才開始知道什麼東西了那專案管理方式我為什麼特別介紹是因為我覺得台灣的未來一定是會慢慢走上專案管理的方式以前會是一些比較代工思維的方式

(00:06:50 - 00:07:10)
給我一些大廠,給我一些設計圖,設計的東西然後我就要想辦法把它組成筆電、手機那去找公運商,去找公運商製造這些品質,打雕的然後你盡量對你成為的方式把它做出來那就是之前的狀況那現在就慢慢地進行一些具有品牌的產生

(00:07:10 - 00:07:33)
我這樣就想跟各位介紹一下當已經沒有國外的東西給你櫻埔的資料之後你要怎麼從無到有你也不能說我今天就不玩休想說我今天就隨便做一個汽車什麼規格就隨便訂出來但是這種狀況的話就會變成說你訂出來的規格市場不滿

(00:07:34 - 00:08:03)
或是做產財棍所以專門管理就是從第一步從市場收集資料定出規格這個規格之後怎麼慢慢地產生你的產品初期你要開始看你這個發想的概念到底是不是可行的可不可以製造成產品還是我只能很辛苦地做出一兩台根本沒有量產性你要做十台工廠就跟你拚命之類的這個地方就是各位看到這個概念有了之後

(00:08:03 - 00:08:33)
不論是在平常做研究啊或者是日後進公司啊都可以去看一下說欸 這公司有沒有用這個管理方式如果有的話我覺得是很好可以好好地學習那如果沒有的話也不用說快跑也都把它你自己用你知道裡面可能可以你可能會覺得比較混亂為什麼我一個研發工程師我要做產線管理我要做品質調查但是壞處是你會很忙很做得很長

(00:08:33 - 00:09:03)
接觸到其他部門的東西然後就可以開始慢慢活回我的狀況那當然只要設限啦那我的目的是什麼我如果是去學熱學那其他部門在做什麼我的核心還是掌握得到那當我整個概念啊他的部門的狀況會掌握做法你就不妨可以考慮去下一個階段去找那其他的公司有這種專案管理公司然後你有這概念的話會很有機會往花蜜紙上面走過去

(00:09:03 - 00:09:33)
就不會只是一個工程師就慢慢往管理職業客棧、副理經理能夠慢慢上去因為你越上去,你要看的那個方式越廣的你沒辦法說我今天就只是研發我只管我的PCB業路榜我其他都不管你來料貴,你來料貴合,我就退貨我就不管你但當你是一個工程師,你可以這樣講但當你是一個管理者的話你就要說好,來料不行那來料全退貨,我時常會比類

(00:09:33 - 00:10:03)
這些錢 我要怎麼樣把這個時程追上去怎麼樣把那些看起來可能會浪費的退掉的費物 把它變成可以維修之後或者是篩選之後 還是可以抬上右採這個右專案管理它在哪一個人量之處那也是縮穿了就是 升值了一些必備的機能那剛開始各公司不太會告訴你這個然後除非是你自己慢慢去接觸之後那當你有這些技能之後

(00:10:03 - 00:10:11)
你不會只是一個工程師就會慢慢成為小組長然後副課長等等慢慢上去

(00:10:12 - 00:10:19)
好,那這個是剛開始的第一個,再回到主題,前面有點扯多了,那電動車跟哪裡有吃啊?

(00:10:20 - 00:10:49)
為何要發展電動車,我這邊是列的四個,石油枯結然後駕馭感受就是它零百的加速機很快,它有貼背感不知道各位有沒有做過特斯拉特斯拉零百加速真的會有貼背感的感覺就好像你坐雲霄飛車下的那種感覺一樣那黃金寶或是政策面,漢中河,台灣也有2020,快到了2020反正漢中河這個是一大目標跟這個政策走的一個好處是什麼就是有很多不舒服的

(00:10:49 - 00:11:19)
這個也是比較現實的那為什麼電動車現在變成一個銜鞋改善能耗呢這個是等一下會有一個能耗的比較短的看就是當有車的能耗就是效率啊多少然後電動車的效率會是多少所以那個主要就是大概是先於源頭那變成就是目前都是講判綜合嘛然後並且也是有回擔心他用完那加於這個是那個附加價值所以主要是因為這個關係

(00:11:19 - 00:11:31)
越來越火熱大家可能會覺得那我換了什麼才變電動車這邊就跟各位介紹一下不僅限於子彈主要就是這三個傳統的車子就是引擎

(00:11:31 - 00:12:01)
油箱就是送油給引擎,引擎就點火,提供動力變速箱提供動力之後,就給你爬坡的速度跟你停電的速度不一樣靠變速箱去改變你的速度跟扭力的大小的變化換到這邊電動車,就是有電子提供能量然後進入電控,電電子跟電控之後,去控制電機電機就是馬達,提供馬達,然後讓導達產出轉速跟扭力

(00:12:01 - 00:12:03)
他們控制他們努力的大小

(00:12:04 - 00:12:11)
控制車子的車速的快慢這就是3電3個取1所以它有3電系統的名稱

(00:12:12 - 00:12:41)
這個是更細節的介紹一下三電系統來做什麼電池就是電能儲存跟四方四方很容易解壓儲存儲存在充電的時候再儲存或者是下坡的時候電動車下坡的時候現在下坡的煞車都是熱的都浪費掉電動車下坡衛能轉換成動能的時候它的這個動能衛能是可以再儲存回電能的

(00:12:41 - 00:13:11)
這一個優勢就是能耗的優勢在這邊可以特結產線電控就是A我們的電壓電池大家都是固定的電池可能是380V之類的 DC只有電壓把這些只有電壓換成交流電然後這些交流電才可以才可以讓我們的馬達產生扭力電控簡單來說是就把它直接換交流當中間它怎麼切換它的交流電的向位是多少

(00:13:11 - 00:13:18)
什麼時候做打電,什麼時候維持不定這個就是電礦在做的事情,跟電力電在做的事情

(00:13:18 - 00:13:48)
電機馬達就是接收電流然後產生 如何產生扭力然後有比例到兩頁跟各位說明一下那兩頁如果各位比較沒有接觸馬達的話會比較痛所以就大概聽聽就好那如果是對做電機馬達有興趣的話那就可以在我只有寫一兩頁就是滿表面的一些特性有興趣的話可以去study

(00:13:48 - 00:14:18)
為什麼會有這個特性產生這邊介紹一下,這邊是特斯拉應該是特斯拉都是三碼整個三電的總程這裡就是我們的電機這邊就是我們的電控小小的電控中間還有一個尺門箱,尺門箱是長柱的電池就是整個底盤這邊整個車子底盤都放完電池三電系統的電池電機,這邊電機跟那個電控

(00:14:18 - 00:14:22)
還有我們在結束箱坐在一起

(00:14:22 - 00:14:52)
再拆開,我們的invert就是電控大概長這個樣子,有什麼BSP、ST driver、MOSP、ZSR簡單來說是ZSR,漢化系就是第三代的MOSP大家有興趣的話,歡迎到我的影片就有講到這裏這是目前的主流,各位畢業的時候應該還是主流還有那個GAM,GAM的話是下個大

(00:14:52 - 00:15:10)
如果對半導體有興趣可以在這邊多加專注一下如果對馬達有興趣的話就可以往右邊這樣主觀注了這就是很簡單的馬達轉動的轉直,故事不動的地址上面是線圈,中間這些一塊塊就直接的狀況

(00:15:12 - 00:15:31)
好,那是商店系統我這個是簡單的寫,那各位如果不是很懂也不用很緊張就還有很多時間讓各位學它才會輸入DC的直流電量輸出AC的交流電量為什麼要輸出AC交流電量?是因為我們的電機碼,然後是因為AC的交流

(00:15:31 - 00:16:00)
那相量控制呢這一個就是先大概有一個印象就好就是相量控制呢我們是希望讓馬達可以得到最大努力對 有某個相量是可以得到最大努力的所以我們電控就是盡量可以盡量讓電有往那個相量靠近然後當我們接近的時候就可以得到效率最大然後努力最大的好處地位的控制然後地迴路的努力跟速度控制這個

(00:16:01 - 00:16:30)
如果控制系統有學到的話就會知道開外路控制、地合路控制那對整個三天系統來說的話有沒有可能以後會聽到三種控制控制位置、控制速度、控制扭力大概不外配這三種東西那這三個你必須選擇一個當作你的控制項目你不可能說我同時要控速度我同時要控位置我同時要控扭力因為你這樣的話就過度虛數它沒有其他的地方可以做調整當你控速度的時候你扭力就是浮動的

(00:16:30 - 00:16:55)
你速度就是浮動的位置控制比較是在工業製造車廠的洗廠來的比較會用到如果是往那方面發展的話才會去關注在位置控制如果是像電動載具的話通常是扭力控制有時候會用到速度控制的狀況工具辦的好企就是剛剛講到的Hunger系啊或者是電、IGBT他在在

(00:16:56 - 00:17:25)
我覺得是不會的它主要是大電流在經過的地方大電流是388師傅388師傅電壓388師傅電流可能是200安培就是你如果不小心碰到你會死掉的那種電流所以這個是那個大電流所以這邊還蠻危險的如果各位以後做這種電流實驗的話一定要特別小心大電流會出死真的是我安全防的要做好那如果你是做電流碼PSP的話這種是小電壓小電流

(00:17:25 - 00:17:55)
3.3服務那個地方就算出問題你也不會有什麼你可能甚至連受傷的不太會所以這邊的防護就不會抓那麼高但是到這邊變成等級的防護就要做得很好的狀況然後DST在這邊有寫到那特斯拉松得罪儀器那不僅只有得罪儀器還有什麼STM、MicroTube或是各位可能現在也在玩的阿丁諾它也算是DST那DST就是數位訊號處理

(00:17:55 - 00:18:08)
他會把它轉換在數位的訊號中去做一些我覺得相當的控制就是我剛剛講的做必迴路位置控制他在DS裡面把它完成

(00:18:09 - 00:18:38)
這邊進到電機的部分,就是馬拉,俗稱馬拉,可能要聽過主要就是把電流電壓轉化成扭力轉速因為我們最後車子是扭力粉轉速,可以動扭力推動車子這種電機,它的一大碰點,要小心的是它的溫度確實的問題因為它電流經過線圈,大家說很…這個是很顯微異見的,電流經過線圈

(00:18:38 - 00:18:51)
這個發熱到底會不會到成現圈會有決定成就像我們一般用電線一樣我們電線如果從太大的電流發熱發熱到嚴重的話就發煙燒起來

(00:18:51 - 00:19:21)
就電線走火發生火炸馬達也會喔馬達如果你電流電控那邊給他太大的電流的話他也會發生他這個決人程開始冒險那甚至起火的狀況所以他就有一個溫度冷卻那大家不知道大家看得到這邊有一些小洞洞這個小洞洞就是會吐出冷卻液或是冷卻油冷卻油然後到這些線圈裡面就冷流冷卻液碰到這個熱的線圈

(00:19:21 - 00:19:51)
然後下面會有個回收回收那些冷卻液的地方把它回收走之後然後當一個熱交換器把這些熱的冷卻液冷卻油然後再把降成冷泥溫然後再回來一直對這個馬達做降溫這樣子才能假設你今天是在一直上坡的狀況之下它才不會上坡到一半你馬達就有問題發生了它這是溫度冷卻要做的事情其實這個也有這個問題這一塊也有溫度冷卻的問題要出於

(00:19:51 - 00:20:21)
這邊大電流也是很發熱的地方所以這一張圖我是沒有抓到這一個電流板後面它是會有跟你們電腦的CPU三個起片一樣一根一根一根的長在這後面一樣有人缺一長進去這可能會經過後面的起片然後冷卻一把都帶走所以三電系統電動車好像跟各位覺得好像沒有那麼大關係其實跟溫度啊溫度可能會覺得是機械繫在負責的其實這些會影響到電礦的自己的功能

(00:20:22 - 00:20:30)
冷卻20度的那一個表現這些Mosfet的表現跟50度的Mosfet的表現絕對是不一樣的它的特性都變調

(00:20:30 - 00:21:00)
馬達這邊也是 25 度的馬達跟 70 度的馬達它的特性完全都不一樣,都會變掉所以這邊溫度我才這邊會特別寫說這邊的溫度要注意這邊順便也是會後面哺乳後面講的是數位暖身數位暖身其中一個就是溫度模擬溫度模擬的結果再去影響我們無論是電機或是電控制的模擬或是我們是直路模擬這一個都是一個變數

(00:21:00 - 00:21:17)
剛開始各位同學可能都先當作是一個定數25多區域模擬一旦進入業界之後都要考慮到我今天已經使用一段時間之後它是不同溫度的狀況之下它的表現是什麼電機的特性變化

(00:21:18 - 00:21:36)
電控這邊要隨之做調整電控這邊的特性電化它也會隨之影響電機的狀況所以我剛才有講到系統端的模式就是要去注意到各個營建它受到不同的物質量影響之後那它的對彼此的遺血感到的狀況

(00:21:36 - 00:22:04)
目前電動車主要擁有兩種一種就是擁持電機、內嵌師或者是大家聽過的擁持無刷這是它的屬名吧就是電嵌師擁持電機跟感應電機感應電機就是常見人的感應馬達現在比較少看到電風扇以前有在上面吹那種電風扇我就直接通了我們試電120V的試電就能通的那種東西就是要感應電機

(00:22:06 - 00:22:34)
剛剛講的電礦跟電子機,現在在扯回來三電系統的效率這個是對照表,我們燃料車、電動車、發揮各個彼此的關係是什麼提供動力引擎跟電機,廠動系統的電速相關處理很強控制系統,燃油車也有,它是控制什麼時候點火的所以它會被ECEO引擎控制當員,這個習慣了299,接近100

(00:22:36 - 00:23:06)
土物的一個數字引擎引擎效率真的不高40%算是很好的這種狀況的甚至有什麼新推出的新引擎表不起的到5~60%所以這就是為什麼大家如果開車會發現引擎有水箱水箱一旦掛掉車子幾乎就不能開就是因為它這個效率太低了產生太多廢熱了

(00:23:06 - 00:23:36)
加油加進去,其實很大一部分都是加熱,都產生冰冷熱的所以這個地方,以前環境污染也那麼嚴重,油也很便宜所以大家就管它,繼續這樣子使用後來環境污染大家覺得不能再這樣下去了我們是希望越來越嚴重的,空氣污染也越來越嚴重所以現在在想的話,我們要轉換成效率比較高的95%、電積95%的狀況他看成兩倍差很多

(00:23:36 - 00:24:06)
傳動系統差不多嘛電控系統它99電控也大概98 也沒差不多少那看整個效率乘起來的它這個40的話它整個懶人車效率超差的那右邊那個電動車效率都有95%以上乘起來的話可能都還有90%左右所以這就是為什麼大家都已經在想說電動車電動車的時代那電動車時代的好處在這邊那它的條件是沒有電池是目前的一大大戰心那現在可能懶人電池

(00:24:06 - 00:24:36)
或者是一些輕人車號這一個還沒有到統一系統江湖的地方比如說電池目前還沒有真的很低下來說是哪一類型的電池會引明我們電動車外的時代電機部分倒是差不多定了就是改一馬達跟那一個用15刷差不多就定了此輪箱這個也是有一點最近有點變速龍現在本來說是這雖然是比較機械繫的事情現在都是固定的前數幣但是他是有玩到防守嗎?我可不可以

(00:24:36 - 00:24:54)
跟我男友說一樣,就結束比賽變化從1比9,我可能按一個東西跟1比18我可能平地的時候用1比18比較省電那爬過的時候用1比9,效率比較高現在開始有在討論的,你把持人像慢慢做到變成這個狀況

(00:24:54 - 00:25:08)
電控的話就是剛才講的MOSFET它一直在進化為什麼它要提出第三代DISTA那樣的看畫系或者是當畫講中文就要到時候再畫為什麼要一直用那個推出下一代就是因為

(00:25:09 - 00:25:15)
傳統的IGPT,它在關閉的時候,還有穩定,它的水耗比較大

(00:25:16 - 00:25:37)
他怕他在關閉的時候沒有電流,他說關就關所以他這個效率又提升到更高等級但是整個系統控制系統控制理論來說也差不多定下來所以電控的改變也不會到很大但真理來說大家可以看到這個效率這個40%的影響實在是太大了

(00:25:38 - 00:26:07)
好,那這個是簡單的一個說明電礦就是AMDC轉AC,就是DC這邊可能是400V的狀況然後轉換成用AC,交流電的狀況,60Hz交流電等等那為什麼它要AC?因為馬達是AC馬達為什麼是AC,後面會有幾頁說明那這個是很簡單的電路描述

(00:26:07 - 00:26:21)
這是PCM做出來的狀況Porsche Mainnet可以做到不同的 simulation 能夠做到Porsche的變化從 450 的 DC 變成 DC 的加入的電

(00:26:21 - 00:26:51)
講到交流電,這個對你來說是OK對業界來說,這個他們馬上就會注意到交流電會有一個公使的軍方跟子,或軍方跟子這個是一定要注意的結果討論到交流電,然後跟你說110V你一定要去問一句,那你這個是Pig or MS就差很多,差一點1110V那我為什麼特別講的是因為如果各位日後開始在

(00:26:51 - 00:27:21)
有些電控的東西,或是看一些Stake有些的型入是不會寫的,你要去問清楚他就寫AC110,或者是寫AC200到底是金剛根還是峰子,這個要問清楚,這影響很大電流跟電壓都有這個問題當你看ASM,你只要心中想,我要去注意一下到底是哪個字這個影響很大影響另外一個,可能是線電壓跟相電壓

(00:27:21 - 00:27:35)
電機比較會用到那大家如果聽到大家討論馬達這個反應當然是變壓多少那你除了要想到說風這個問題之外你還要想到是那你講的變壓是現變壓還是現變壓

(00:27:35 - 00:27:39)
差了一點期待,差很多對,這個地方就是

(00:27:40 - 00:27:45)
細節長沙,魔鬼茶細節,這就是細節,但是就是長沙會骨味到的東西

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各位還不是完全進入到電控的領域如果是電控馬達的話這一個不一定成立這個只有在Y階的狀況還成立另外一種在第二爬進後三角階這個是不成立的但電動式大觀都是差所以我就用它跟大家講如果各位真的進入馬達的世界的話就還有例外可以說

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右邊轉速,轉速我特別寫出來是因為電控會用到,機械寫也會用到然後轉速,然後跟SI單位是Rate of the second還有電控是用HELS,它的關係是在下面我是幾Hz的交流電,多少Hz,多少Hz其實是可以總算縮渦碼,轉速是多少的這是多少RTM,多少轉,其實這個它是有關係存在的

(00:28:38 - 00:28:49)
就是讓各位有個概念就是這些東西不是毫無下方RPM跟賀子不是兩個金水不放和水他們其實有關係存在

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這頁開始就是比較是電機相關的了,大家有興趣可以聽聽

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不好意思,我再幫蝦老師打個廣告如果真的對這個有興趣的話蝦老師是大門大學的那個條處大家可以找他去做這方面的研究反正這邊簡單來說就是我今天送入的是三項電流然後這邊會有三項電流UV大約進來它會形成一個磁場它會這樣子旋轉的磁場它會一直旋轉旋轉旋轉旋轉磁場磁場會有什麼狀況呢大家都知道動磁生電動電生磁

(00:29:27 - 00:29:43)
旁邊旁邊跑去的話,這邊自己可以做導通的迴路的話這邊就會產生電廠你車大改變,它會有右八這邊產生電廠,去追隨著它所以變成旋轉時長或右八的電流

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右發的電流之後,這些電流就會跟著這個時長跑它就帶動你中間這個磚子跟著時長跑這個就是改碼打的最根本的一個理論我是講的很Waft的狀況如果各位有興趣的話,這邊可以,其實他們都研究了感應的好處其實

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回到目前世界的政治競爭狀況感應馬達不會被淘汰或消滅的一大原因是中國掌握的稀土元素後面講到永久詞也都是稀土元素那個語所以感應馬達不會用到語所以各國 歐美各國跟日本這個一定不會讓他淘汰萬一有一天真的被中國管制的稀土出口的話至少還有一個馬達可以撐住不會真的就中國不出口世界就停頓

(00:30:36 - 00:30:43)
所以這一個是不用擔心它一定會存在但是它的理論相對複雜

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這個是永久之鐵,剛剛講的西土元素,目前中國掌握如果各位有看這些新聞,惡物戰爭,美國不是跟烏克蘭要求的西土元素它就是在要這個東西,烏克蘭有,它只是沒有開場這邊在講一些可能各位覺得有興趣的,國際的狀況印度烏克蘭都有西土元素,當然中國是開場最多的

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其實好像美國也有美國全部開場他可能其他國家開場完之後他才會開場自己的這個是戰備的理見跟金屬一樣比如說各國可能都會除背一定盾數的這個理造因為一定對這個理其實可以做成這種事情其他就不太多了

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台灣也是,台灣有儲備一定量的綠然後各國都會儲備一定量的綠中國目前是靠這個來大量賺外匯就出口綠但是中國它的開採技術是很傷害環境的它是用去翻洗的狀況比如說這一塊可能是女礦就是一個金是一個女字塔女礦,它是把這個金土壤然後去過搶酸液體然後去洗出他真正的那一個

(00:32:06 - 00:32:16)
這個元素的含量這些酸洗之後的酸酸拌就當地爆廢所以中國因為這個環境污染的嚴重

(00:32:16 - 00:32:46)
一定只有這個方法嗎?沒有美國有不污染環境的這種開拆法讓他不跟中國講他就讓中國這樣子消耗自己的資源、消耗自己的環境可能跟他戰略同盟的日本或者是歐洲他會跟他講這個技術中國就有這個管制讓他沒辦法這樣子可以污染的開場現在他為什麼要去要求烏克蘭呢?他就是希望烏克蘭的這些以礦房之類的他後面的後備

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我今天中火,我不爽,不要出口了我管制這一個價格,它變得很貴我今天無可欄,我掌握囉我今天就可以隨時讓它出口這一個自己可以繼續產生這個情況這個是國際形勢因為電動車所以這個日益重要好,回到這個主題永持無雙恐怖馬達它有兩種產生牛逆的方式

(00:33:11 - 00:33:34)
這個其實比較直觀尤其左邊這個超直觀的各位應該可以馬上可以體會到它就是在定值這邊產生MSG假設這一個是N級它怎麼寫S級它寫S級的話就是這邊從信箱次異性箱機它就會往這個方向轉過去

(00:33:34 - 00:33:53)
那等於它轉到這個方向之後我定值的線圈在通電的那個相續改變在跟著改變等於說我定值的那個磁場

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上面這個其實我剛剛簡單說報紙走其實它不同步人家說我的這個磁場的頻率啊跟我中間的轉子的轉子的頻率是不一樣的我的磁場頻率可能是60Hz我轉的頻率一定是少一點可能是58Hz

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這個就會一樣,我如果是60Hz,裡面轉的就是60Hz的轉速這個是很想的異性的做法右邊這個就比較需要想像力的,就假設一個磁鐵無論這個沒有磁鐵,一個鐵,然後不然會是一個NS的狀況那它這邊啊,它這邊是用磁力線,它要走或者滑清滑的磁力線這個會浪費很多的能量所以死能就會破死

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他去過去轉到說我不要有這種外性有把他走的很長的一個實際線他會迫使中間的船子轉動的角度然後轉動到這個凹槽跑到這邊他實際線要順順過去的樣子他會迫使這個船子轉動那這個就是這個力氣就是十足扭力的

(00:35:01 - 00:35:13)
就真的只是稍微講到一下那持住大持住小持住怎麼判斷持住怎麼算這個就是各位有興趣就可以再去再去看守相關的一些知識

(00:35:14 - 00:35:19)
好,現在大概6點半,那我繼續加速一點

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今天剛剛就是比較專業講的那各位現在可以稍微放鬆一下現在又開始講一些產業相關的就可以當作一些有趣的故事來聽聽聽

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產業生態的變化點傳統這場的電動車廠它的資源利益其實變化很大那等一下下業會說公益年的差異是什麼那有人開心有人就會傷心因為有信心產業就有沒落的房分產業所以這一個其實有在做事大交替那為什麼各國現在都很平衡電動車那中國大家為什麼要從那個數量出來就是因為大家都想要搶下定下規格的那一個

(00:36:00 - 00:36:14)
當我定下規格之後我的供應念就是由我說了算其他人就發了我的狀況所以這為什麼各國都平民的就是我要去搶占這個市場的原因之一

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只要是國際通通法規定出來的話等於說由我來定的代表說這個對我來說幾乎是最努力的狀況中國定的話當然是對中國有利美國定的對美國有利但這個不是說誰定了就誰算你定了還要跟大家去follow你你定了之後美國之後禮不禮你讓日本禮不禮你主要國家禮不禮你所以這個目前還要大家聊這段定程中

(00:36:42 - 00:37:11)
好,那這一個是,這個是跟各位介紹一下那,頂景是電控,其他的產業,大家可以注意到大部分的生態狀況,會有上裝下游這種東西那,下游就是最後的產品然後我們就是今天去買車,就是買了整個車子,就整個下游但車子呢,它裡面會有一些零部件或是一些success,很多引擎,油箱,變速箱這是中油別人說我今天是一個車廠

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我今天要做一台車我要去跟某某引擎買某某引擎買某某某變速箱我自己不做引擎我自己在車廠裡面沒有一個引擎工廠來做引擎我之前跟外部引擎碼然後去買還裝在我車子上面然後再去買車殼、車泡什麼的然後把它做出來做成一個乘車所以它就會有直接去滿足一個零件好,我們今天回到引擎廠或者是那個變速箱廠我們變速箱廠

(00:37:41 - 00:38:11)
可是你請裡面的一些零件啊什麼活塞啊 變成像裡面的齒輪啊跟我的一些什麼外殼啊這些我可能也不是自己生產的我會去找外他的供應商等於說這就更上的地方我會去購買這些零件然後購買這些零件 然後來提供給我那我是很ROCK寫上去齒輪不一定是最上游它還有更上游的金屬這樣也就是它要去買金屬加工成齒輪的樣子去買潤滑油

(00:38:11 - 00:38:39)
有些弄麻油的狀況整個上游在追溯上去可能就是雨況 雨啊 跟什麼起啊之類的 冰炭 乾嘛之類的然後在一路的串聯下來到我們最後的車的狀況這是傳統的交易方式那B2平衡就是我剛剛講的大型應該都聽了什麼就是公司對公司 廠商對廠商所以我廠商對你這個廠商然後直到終端的車子

(00:38:40 - 00:38:44)
It's B2B, now you can ask B2C. C的話就是 customer.

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大家可以注意到國銳跟那個國銳跟合態國銳做車子合態賣車子他們是有分頭我並沒有真的合態沒有做車子國銳不賣車子他們是有分工的等於說我只負責做車子賣車子的公司所以它還是B2BB2B賣車子的公司才是真正的B2CTo customer的狀況為什麼要這樣分呢?是因為B圖B的交易模式跟B圖

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Zee的交易模式跟公司的配置是差很大的

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B2C的話你要接觸到你的中當客戶那你就受到服務啊然後客服人員啊等等啊你的銷售點啊你要經營的那些業務層面跟人力跟B2B是差很多的所以在傳統這場傳統車廠會分工是分得很細的給你製造跟銷售甚至還不開的

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電動車,電動車又整個就是交易洗牌電動車整個就變化很大我今天主張整車,然後我需要做這些零件電控、電機、電池這些我有

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應該說我會自己做出來電控的人說我自己會去設計電路板然後去請圍外的公司把它做出來然後成為一個電控invert馬達一樣我自己會自己掌握我不是跟外面的馬達常我或是我外面找那個invert的常識他不會,他自己會掌握去製造這些東西電池也是,電池一些電信可能我跟外面買我們用一個DMS電量管理系統

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機構模組,那些也是自己掌握車廠掌握的東西變很多然後它只會外推一些像我們剛剛講的一些標準件什麼胖盒啊,那些很缺義的胖盒啊熱交換器啊,吸口啊,ModeSpeed啊或者是剛剛講的電型這些標準品啊,或者吸口外面嘛買完之後,它全部都自己買所以大家可以想像這個垂直的關係這個很水平喔,很水平的關係喔

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基本上就是客子啊客子啊生出來就是車子那車子他還自己賣哦E2CO他五日箱之前我車子做出來再掌握大家朋友的意見

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他會幫我賣他是直接特斯拉就特斯拉經銷商他可以看到目前外面還是寫特斯拉這一個他等於說幾乎是一手包辦的狀況所以這種狀況之下車廠的益價能力很大

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它掌握幾乎全部掌握在自己的手上在這個狀況你經常有相當的變數相它們其實是有異價空間的你的車子的性能是決定在我這邊我這邊的話我可以跟你講我要跟你講講有時候車廠不能說謀因為我如果沒有跟你進口跟你購買的話我就車子做不出來但這個異價空間很大我今天這個標準名看你要跟我講講很棒啊那我去找另外一家來做

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做的廠商非常重要

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這個企務都是客資,做廠商大家就耐久價隨便說,現在電腦車的Bucking Power我覺得是一家的能力是非常的大這個其實有在變化在車業的這邊有這個生態鏈的文化那變成特賽也因此要養一堆Customer客服的眼銷售後的眼等等那就是因為它整個比如說生態系以前上週下遊它變成它一手包包而是產業生態變化很大好,那如果是電子業呢?

(00:42:28 - 00:42:33)
那麼想其實是這種狀況嘛也比較沒有這種一手包蠻的狀況

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其實這頁也剛剛差不多講了如果以做馬達的話這些領主建他一定會跟這些廠商供應商馬馬達廠商把這些領主建組裝成馬達

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最後,這個馬達安是要賣其他廠商或使用者的各家公司不一定如果你只賣其他廠商的話,你只要有出貨的評價部門,然後有零頻不良的那個

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可以接收其他廠商反饋的部分就好你不用有24小時或是固定的多少時間服務時間給使用者去反饋也不會有人打電話問你說你這個馬達怎麼裝怎麼用因為廠商都是很內的所以可能是寫一下 教一次就好了B2B2B2C的差異這邊就顯示出來了這個名件價格品質馬達的售價後面會有特別講到貢運品的關係

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很有趣 各位現在可能都接觸的東西都是一個標準的詞碼可能是幾公分多重 然後多長這樣子但是實際上在我們大業界的話你要求就算一公尺 你也不可能就可能說比較用一公尺的東西你讓一公尺 政府公分之內我都算你是可以收穫 可以收尿你要保持它公差值多少那你電阻值也需要,你電阻值不肯說

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就給我這個1.0.1都不行當你做這個要求的時候有產量說OK我辦得到我可以做到1.0.18.9999歐姆之內但我售價成20倍你要不要所以當你地人那個很小的共產就是你品質要求到那麼高的狀況之下其實你的反應就是你的價格一日後各位做有發貨設計的運動的話這個會很重要這會決定那個產品的競爭力

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剛剛講的這個流程嘛今天回到說我整個狀態會怎麼跑我會跟大家說我今天要買個磁鐵 鋰鐵棚然後是多少 還要告訴人家尺寸大小會給他一些圖面然後承認書圖面就是我今天會有畫一個工程圖出來然後看到說我的材質是多少然後我的尺寸是多少這個要求出來之後看怎麼談

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廠商給的圖片當成人數有些是自己零件公園商會再畫一張圖跟你說我保證給你這個東西然後這個性能是多少之內那他還要在台灣另外是驗收標準你今天持列進來我怎麼驗你的實力然後你的實力剛剛講了有大有小嗎在多大多小之內我可以說OK差不多我就不行那外觀你實力是有出現嗎可能不行呢還是有一些細夢我還可以接受呢這些都是會跟工業商談的東西

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除過前檢驗報告也是比如說你也不能說你自己出貨賣給我之前你自己都不檢查吧你就直接就給我然後好的話我也不知道然後交給我再說那不可能所以這一定會提出檢驗報告所以各位以後到畢業界搬研發的你的社區檢驗之後這些一定都是要要求公益商的一定要他們自己做報告有些比較便宜的公益商還會沒辦法不做這個

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可以跟採購部很要求的就是傻價它不提供檢驗報告就是那你要浪費我公司的

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因為我自己就一定要全部再檢查我沒辦法相信你抽解嘛我變成每一顆都要檢那這一個成本就要反映到售價上面所以這邊的話就是大業界的教育手法就要注意到學校的存在

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好,那這個統計

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你會不會學到因為SIGMA就剛剛講英文母英文母的話如果一定會有一個標準招式給金詞標準招的話就是大家可以看到有一個SIGMA就標準招式比如說我這個是高四分戶我是英文母的話我大概是0.99%在0.99%到1.0%之前會高達66%~68%然後假設是在0.98%到1.0%

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是高層的那個東西那在0.997到1.03會有997他就會在這範圍之內那這是右標準右標準的標準也是一樣,電話等於是說,今天我這個就是我的那個紅線就是我設定那個控制的地方紅線之下紅線之上這個就是廢物當然你也可以像這張圖一樣

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這樣的話,磁鐵廠會很開心因為對他來說,他隨便做的都做得很大但是,當你這麼做的話,這個我就寫到當你設定很大的時候,你的工藝上會很開心但是,你的工廠會很生氣因為你的磁鐵有時候會不那麼弱有時候那麼強假設8顆磁鐵都很好的力,不巧合8顆8顆磁鐵都那麼強那這樣的話,客戶使用起來會覺得有什麼兩個 馬達紐利可以查到那麼多

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超到十幾號這樣它刻數就會出來所以這邊的話你可能這邊這個掌握就是變成對它公式的一個模好

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光應傷放的鬆但是你的產線你對你的客戶的銷售感就不好

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那你公差地能很小,我今天設一個習慣那你也可以啦,大量的變成那個不良品但這樣子就會把會到公益上公益上的營界成本就會上升因為你給我要求那麼嚴格我給你上升也是合理的吧所以這個地方就是你私立委方例是這樣,那你其他的電子,電子,電板也是一樣那你說我設定了多少,我指的是我想到終端的技能跟我們供應商的學業營建的一些成本

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影響

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好,那講到這個,後面這個叫數位暖身數位暖身剛好用一個是飛機嘛所以可以按到說

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飛機啊,實際上的飛機我希望在我的那個模型啊隨便在群裡面製造一個很接近竟能夠一樣的飛機

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我今天被記錄起碑過降落的系統做隔感我一定不可能是東西做出來直接裝到實體上去測試我一定是在我的電腦模型裡面去做我今天啟動的控制器有電話我的降落控制器有電話先看看它的成果然後確定我做了一些一大堆測試然後做了一些惡意的操作看起來都要行才慢慢的會轉換到上面

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那不會說直接就丟到整體上去建立所以真的有血幹,數位時間可能是物理世界

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他們很開發就是這樣實際上東西做出來之前會先由SIMMONIC來預設一下是不是這麼做因為東西要越複雜比較難說像以前那種老師傅做之前就好我大概知道這樣做你的東西就會這麼表現現在

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產品的基層度要越高,已經越來越難做出來我今天這個手機這樣裝出來,它的通訊能力有多強已經很難做到這樣子,今晚都知道經過 simulation對,這也是各位以後可以卓力的地方 simulation,然後對於說有,現在各位其實是在經歷的是累積理論知識的這個階段因為 simulation 當中沒有理論知識當初被告知後,那你只是告不清

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當你有這個你的理論之戰的話你在模擬前你就大概覺得好改變這變數會有什麼表現或者是你模擬結果你自己會找你自己可以知道說因為我這一個做什麼表現它們因為什麼理論所以這個表現是合理的還是我因為模擬的時候特別錯誤所以它有出現這個奇怪的結果所以現在各位是累積前面的理論知識那後面就是學學學那一個操作模型團體之後

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像現在這個極端的狀況,會不會私效FMEA,這個叫幣碼大家可以稍微記住幣碼,幣碼或幣碼因為各位以後在求職的時候,將discretion指物描述有些會寫到,你知不知道那個幣碼然後什麼幣碼設計私效模式,或是幣碼生產製造私效模式

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我真的看到有喜歡的公司然後直缺上面有那個你去查一下查一下我相信你各位的支持都馬上知道這是什麼狀況那這個會遇到所以就是變成讓各位稍微知道有這個東西

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模擬就是因為複雜度比較大,現在不太可能說會手動計算像我本身以前在馬達設計的領域開始的以前的那種表面貼紙是馬達,日本的技師真的很厲害還有Esteo就可以做出這些計算他把這些理論公司都搞定,Esteo就做完但是後來像我剛才內遷時的那個飛線性度太大了已經沒有isale的用途之地所以後來就全部都做到

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然後控制也是我們一些主動連線Mode Speed在SISC你看到H線嗎?而是線性變化一定都是有些被線性的狀況所以就變成說我們現在都大量使用到SIMMNH這張圖是使用PC那也可以用Spice或者是NICLink或者是MainWare還有那理論計算還是有人做得到可是他金準值就比較低了

(00:52:41 - 00:52:46)
然後林建特、慶飛、慶星、朱香月也搞碎,基本上都用到謀名

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各位一定會遇到的狀況就是模擬啊,就是A1切都很棒但是實際東西都搶了之後為什麼有時候甚至連啟動都沒辦法啟動的原因就模擬切順利實測一堆問題因為實測太多東西我們在模擬的時候沒有考慮到所以就變成說那為什麼為什麼現在各位要修那麼多課啊什麼實驗課啊,理論課啊,什麼課那麼一堆就是讓你們知道模擬的時候要考慮到什麼東西

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測了這一步的時候才知道是好我這個模擬是不是有把所有的東西都考慮到把一大粒做實測

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另外的電動車電機跟電控,其實他們是互相影響我電控會因為你的電控電流,改變我的特性我的特性改變,你的控制要調整所以這邊是電動車,目前國外比較少注意到的地方電機跟電控是彼此相關的東西所以才有雙向模擬那剛剛講到我們懂嗎?

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把溫度再放進來模型等於說我今天是Landed Simulink的模型跟我在mcu,就是我們DCSP方面好的程式到底不一樣這個Simulink好像也有就是模型建好之後像這個模型這個模型建好之後現在的囊體都可以做到一鍵就Code

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然後用Code Generation 把綠色模型轉成C-CodeC-Code 進入我們將得到的TI再經過TI的每倍軟體 CCS 會燒進去

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新率也有這個功能而且它對應的更多iS企業MICRO7都有

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這個好處是什麼呢?以前在我那個年代

(00:54:49 - 00:55:19)
你模擬完很高興這個看起來這個策略的時候好的,下一步我要燒到DSC怎麼辦呢?開始寫C-CODE吧開始在我那個控制策略圖慢慢寫C-CODE再燒進去它模型沒有轉C-CODE的功能所以就變成今天我喜歡很高興畢業然後接下一個學弟想要延續這個主題然後就一直打電話給學長你這邊C-CODE有什麼意義?因為一直找你 因為不同的就根本不懂

(00:55:19 - 00:55:28)
不知道你的那個邏輯思考是什麼你甚至同一個人過了三年回來想你會問這裡我為什麼要這樣寫後你自己都會有這個疑問所以

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各位如果真的要走到這一步的話可以大強烈建議要雜誌走開模型轉捐到口的這種環境會省下很多麻煩事情

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優勝列敗,這個方式的好處就是安全性等於說我在問題世界有問題的話就是沒問題可以報錯也不會出現什麼很廣闊的問題存販也比較低,問題也可以重現你今天如果車子開起來不順那我可以說你今天不順,為什麼不順然後去兩側它那個不順的性能之後在模型裡面看出什麼原因就可以告訴不順的結果所以這個會很快而不是你去找另外一個台車

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東修修西改改,然後去重新難過問題所以這也是很不錯的地方但他有缺點,模擬箱都很貴一個模擬箱,一個環體都快了百萬了

(00:56:22 - 00:56:48)
所以這個是它的一個門檻跨領域人採集這個就指的是各位啦就是電機、電控、或者是通訊、半導體就需要跨領域人採集才能把這個數位的產品也做出來那裝上開發欸,接下來要講的裝上開發跟數位的產品其實光數位的產品還不夠還要再搭配裝上開發裝上管理這個東西你才能把整個數位的產品的power微顯現出來

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好,那這個就是那個障礙管理方式,就是順著介紹那我們今天參與規劃,有時候車子,我今天要推開電動車那我一定要說你的Size多大,你的重量多重,你明白它是多少嗎?你電號多少?你續航力多少?那這些都要寫出來,目標客群,你有沒有要客群?一般的那個中產階級,大概100多萬他們買得起,還是你目標的好划算我們把它打好收皮

(00:57:18 - 00:57:48)
我今天是目標那種企業家可能是那個郭潭等級的那你可能就定價可能就上百萬以上或是上千萬還有你什麼時候推出什麼時候推出很重要這個因為很重要是你要看某某車展的時間跟你競爭對手的推出時間你都要去掌握之後可能競爭對手你知道它是兩年後的七月推出那你可能就會去兔巡的團隊我兩年後五月就要推出

(00:57:48 - 00:58:18)
先搶一些市場這樣把它推出的時候我已經有一定的口碑了所以這個解釋說這個就是我們產品過化的時候要訂出來訂出來說這些東西之後接下來年八團隊日後可能是各位或是其他就是提出我這樣的設計這個要求我要怎麼達到這個要求我這個設計定位我們設計電子怎麼設計電機怎麼設計那你設計完了

(00:58:18 - 00:58:48)
你買到軒連件,我的採購團隊是不是找得到這些公民商我會不會變成,我那時候可能會變成我選用稀土實貼那中國不出口了,變成我買不到那如果我遇到這種狀況的話,我要怎麼對應所以這會變成說,出乎其你設計完之後去考慮到我們買不買得到這些零件那你設計完呢,比如說那生產版會不會你這個電容板那個是要太密的方式

(00:58:48 - 00:59:18)
或做差量率太低了比如說你要去確認說我生產量會是不是會造成困難或是我上當會生產沒有困難但是我沒有任何一個檢測的點可以檢測我是一般兩倍年一定要來到最後的層面出來中間我根本找不到機會檢測我沒有空間我沒有時間可以檢測那變成一般兩倍年的話變成我的量率是變成一個比這樣也不好像變成當你大量服務客戶的時候

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因為你的良率是一個米所以這個也是個問題所以是品質的掌握度就是這個意思我可不可以在東西來之後可能有分第一站、第二站、第三站、第四站每一站都有一個檢驗第三歐克的東西代表進入第二站如果沒有什麼大問題的話它也是OK第二站歐克的進到後面的後續最終站也是OK然後你每一站的品質、良率是多少當然是希望沒有越高98那這樣的話 當你沒占挺多賬

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對銷售人員來說我才能掌握這個銅鑼我今天預計生產1000輛車,1000輛台車我可能投入1100輛台車去做那我最後可能會有1000年50輛還是好的我購買,50台可以放貨車我不會說我今天投入1100輛台最後真的就好了最後的量還是好的我不購買,然後就有問題才能生了

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所以這又變成P量生產的問題當然是生產有力兩個名另外一個名件公立我要做1000台車我可能要用到一萬分的實體這些實體是不是我的供應商是可以存時交給我的如果不行的話是不是要撥造幾個供應商呢甚至我車子剛做出來幾台給一些測試的或是客戶的使用是不是他們使用上會有什麼問題如果有問題的話那就是P量我們這邊做什麼對應的方式

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重案管理就是這樣,剛開始的目的然後後面看我們團隊的能力的確認然後最後我們量產的能力

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釀產的最後的肯定

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這個是要規格,剛剛講的進階產品如果給中產階級,你定位要500萬這樣基本上是不太可能可以賣出去的如果你目標中產階級,定價50萬很棒,很開心,但是你有沒有反對做不出來沒有辦法做出50萬的車子所以這個就變得很重要,定價車率當然有些就破壞性,我定了50萬那怎麼辦?東坎性能,西坎性能

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在這個狀況之下做的這個東西再看客戶接不接受能不能接受這是後面來講的這個設計的規格目標客戶跟使用醫院比如說一馬達或是電動車目標客戶很一般的那種商班組那也可能就去研究一下他們多少權外其實長怎樣性能是多少他們在的臉上耗電還是什麼東西然後跟他們使用醫院確定好那甚至可能要先找到幾個目標客人

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比如說工加單位,油差,警察,他們會不會先用電動車之類的還有預計上次的時間,因為這是酒店裝備太大時間兩年後一點後一年半,然後還要看那個裝備團隊的能力然後第一個,我們開公司都是要利用,不可能說就猴新做一個沒有利用的公司,所以這個定價也是很重要那這個定價不是我今天很開心訂出來,然後賺錢賺到翻譯不是然後看順便上其他的車

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他們定價是在多少一台車如果大家都賣個120萬然後你定價150萬很難有能夠買單尤其是如果沒有品牌效益如果今天也是特斯拉搞不好你還可以這麼做如果你今天是新進的公司這樣做是比較沒有人會聽你的狀況還有你做這個產品要投入人力要投入一些資源投入成本那你預計這些成本然後在這個利潤下

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三年沒有回收假設你兩年後回收的話你要預計你這一個產品它可以賣幾年賣五年 賣十年還是賣一年就結束所以我記得大家都一年結束車子的話大概是五年五年之後才慢慢給我們賣所以這個就給朋友評估我投入周潮成本回收的時間是多少

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這邊是專案管理的那一些不是專案管理的就那邊有寫嗎?

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借一借,借一借就是你繼續買你的競爭廠,去查,去量然後就怕怎麼做,你怎麼學的樣子可能沒辦法學到100分,可是大概是七八十分有一個簡單的,就是學,學會七八十分然後就去找比較便宜的作法,比較便宜的方式上去強度市場,這個方式也是有的那,兩種方式各有好處沒有說,開發一定要走那種方式

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好,那這個是各位,這一口各位可以,反正簡報都有提供嘛那各位可以大概心裡有個辦法,我們用產品經理各位很剛出社會沒辦法拿這一口,因為這個實在是你要對技術啊你要對市場一定有留意才可以開始配合這產品經理這個不合意神的,那有動力也蠻高的

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業務行銷的這個就比較長久專案經理要到什麼就是專案經理就參與經理inspect了之後專案經理要去做整個流程從spec一定錯然後去研發採購然後你每一個每一個那個MineStone或是里程碑然後就確認說沒有達到有達到反正一步一步的量產者都行

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財務就是看你的,你這個投資到底有沒有錢賺,沒錢賺還很厲害,才停了,叫你不要做這種事情那試做就是這幾個單位講到相當的部門,這四個一定比不掉各位可能在研發也可能在採購,也可能是在那個商場去產品生產品來品質反正這一定是四個單位,至少是這個四個單位要好做,那還有很多產品要結上來那當你在生產的時候就變量產,然後品質部門就是成品品質部門

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主要是關主要的科學理題因為我們今天有這個產品出來我們可能開始三展和漫威工業展開然後就會帶著我們的新產品去到處去奪受整個

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這項概念的道領,檢化在檢化是這樣的部門就有這些部門會一起合作的,還做出來給各位稍微有個概念

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專案管理其實有好有壞,並不是全部都好因為潛質工作跟無間產出工作量大當你是一個比較小公司或是老闆說要算的話這邊產品規劃都可以使用,老闆說要做什麼然後你外面的部門就執行一下,那就好那這個是比較沒有做專案管理的狀況以前的代工的話是國外公司,這些都幫你做好了

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他把這些spectrum都訂好甚至聯邦部門也幫你把圖的狀況做好了台灣只要做採購然後新產品生產品質測試像各位聽到的什麼電子五格、華碩、河碩然後什麼人寶以前筆電那種就是這樣子這邊的部門都給其他就其他拿走但好處是台灣很擅長在這個地方產生利益這個地方可以做出很漂亮的樣子

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所以在以前這邊才能被討論非常大的下地現在的話已經逐漸尤其是新創新的這邊都需要那個考慮到比如說台達電好的台達電這個公司它其實在開發它開發了什麼東西電動車馬達電動車的那個電動系統它其實都有做過這些東西就是我今天不是說電動車馬達我就隨便開發一個200kW的馬達車

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看有誰來咬不會他說調查目前電動車他們的常用的工具是多少大小是多少他們需要轉數多少他們會預計用多少錢買這些都訂出來了他們就會去開發一個類似的產品然後就走這整個流程以前都評估過瞭然後我是不是要投資一些設備那這些設備我預計假設我經常說電動車買了特商網路馬單然後Fiat會不會給我買這些然後評估完

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我們不要科物群的定好,然後就造成生產造成有去開放,然後最後再去看我可能定了五大,主要科物群最後有三個那只要有三個過,這些層面就回收起來那這個的話,可能財務人就可以還過因為這樣的話代表說你至少不是一個賠錢的狀態那因為狀態一定會發生賠錢那狀態賠錢不一定是壞事,有時候Smart還打報告他說外界展現我們這個能力

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所以可能有些賠錢的障礙各位日後進公司也可以放棄這個當然就不賺錢為什麼公司還要推其實有時候它是有背後票的選擇它是要為了證明我們公司有這個能力可是有個產品所以雖然第一個或第二個案子可以賠錢不過這個科目太重要特斯拉會買單但是你公司不賺錢就怎麼辦照做我從其他障礙狀態但是我只要跟其他公司說我有公印特斯拉我是特斯拉的公印名單

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我會打,我是會打公衛面就算我是虧錢給會打我是會打公衛面然後我那邊就會給我買大

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可能這個廣告效益賺回來的就更多所以這是專案管理的範圍特別要分享是因為讓各位朋友知道以後有預告覺得A公司

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說白一點,你們覺得老闆笨笨高層是在想什麼這個虧錢的東西啊為什麼一定要做下去其實他們被用可能考量我們只會看到幾棵樹然後看到是整個樹林所以整個樹林他們的策略就是這邊我可能做一些犧牲但是整個全面性的我可以不到更多那他們就會走下去

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好,那差不多一點點時間,七點出頭以上就是我這邊的報告那有什麼問題嗎?