# 基礎工学PBL（14班）

## 取り組む社会課題: 交通事故死亡者数の減少を目指す

### 現状
- 死傷者数　R3 2636人、R2 2839人
- 負傷者数　R3 27204人、R2 27775人
- 年々、交通事故による死傷者・負傷者はともに減少している。
- 月別については図の通り。
- 月別に見ると他の月に比べて事故が多い月がある。
- 状態別死傷者数の割合
日本は歩行中の交通事故遭遇率が他の国に比べて多く（35%）、他の国（仏米英独）は乗用車乗車中の事故が4割程度（日本は2割）である。
- 死傷者のうち高齢者が半分を占めている

令和3年の交通事故発生状況　警察庁交通局より

### 背景
- 交通事故に関するニュースは日々後を絶たない。死傷者・負傷者は0になるべきである。
- 公共交通機関の整っていない地方では生活に自動車が欠かせないものになっている。
- 自動運転が発展しつつあるが、自動運転の事故はどうなるのか。

### 解決できなかった時に生じる問題
- 様々な経済的損失を生む。この損失には以下のようなものが含まれる。
・人的損失（医療費、慰謝料費）
・物的損失（車両や構築物の修理費）
・金銭的損失（救急搬送費、裁判費）
・非金銭的損失（痛み、苦しみ）
他にも事故発生に起因する渋滞による時間的損失なども考えられる。

### 情報科学技術以外の技術による解決の取り組み状況
#### 1. 事故の多い特定幹線道路の改良
- 歩道の整備
- 最高速度規制
- 右折レーンの延伸
- 防護柵の設置
- 視線誘導標の設置
- 導流路半径の縮小

#### 2.事故情報の共有
- 地域の事故状況に関するパンフレット
- 注意喚起表示（LED表示板・看板）
- 通学路ヒヤリマップの作成
- 地域住民・関係機関の合同現地点検

### 情報科学技術での取り組み状況(ハードウェア)
#### 1.車両整備
- 先進安全自動車(ASV)の導入
- ドライブレコーダー
- 自動ブレーキ
#### 2.道路整備
- 防犯カメラ
- 注意喚起表示(LED表示板)
- 対向車接近表示(電光掲示板)

### 情報科学技術での取り組み状況(ソフトウェア)
- 自動運転
- Car-to-Car/Car-to-X Communication
　　車同士、車と周辺（センサーや歩行者）が互いに通信し状況を把握、事故を防ぐ
　　他車から得られた交通情報をリアルタイムで配信
- 画像認識
　　「物体検知」歩行者と対向車の存在を検知
- 高度道路交通システム(ITS)
　　ITを利用して交通の輸送効率や快適性の向上に寄与する一連のシステム群
　　例. バスロケーションシステム、e-Call、カーシェアリングにおける自動車の予約

### 参考文献
- 令和3年の交通事故発生状況　警察庁交通局
https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/bunseki/nenkan/040303R03nenkan.pdf

- 国土交通省　令和二年度の交通事故データ
https://www.mlit.go.jp/road/road/traffic/sesaku/pdf/2-2-1.pdf

- 警視庁「交通事故防止」
https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/index.html

- 国土交通省「道路: 効果的・効率的な交通安全対策の推進」
https://www.mlit.go.jp/road/road/traffic/sesaku/torikumi.html

- 国土交通省「ハード面の安全対策 〜事故防止に資する機器の活用〜」
https://wwwtb.mlit.go.jp/chubu/gian/hoan/mission1st-201901.pdf

- 交通政策審議会「交通事故のない社会を目指した今後の車両安全のあり方について」
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001411236.pdf

- 環境展望台 「ITS（高度道路交通システム）と自動走行システム」
https://tenbou.nies.go.jp/science/description/detail.php?id=25