---
# System prepended metadata

title: Rapport från dag 2/3 (2022-11-30) av huvudförhandlingen i mål 7062-14 i Mark och Miljödomstolen

---

# Rapport från dag 2/3 (2022-11-30) av huvudförhandlingen i mål 7062-14 i Mark och Miljödomstolen

_Denna text baseras på [anteckningar från dagen](https://hackmd.io/7LcigMISTS2AyLoomMP7xQ)._

Dagen inleddes med klargöranden från SKB som uppföljning från gårdagen.

- SKB åtog sig bland annat att begränsa sig till ett konkret antal avgångar/ankomster av tung trafik, och att förtydliga acceptanskriterier för leverantörer, transportörer, och mottagare.
- SKB klargjorde en särskiljning av tre huvudfaser för SFR 2 projektet: förberedande, byggnation (3+3 år), och drift (45 år). Drift inkluderade det inledande steget av provdrift.

## Reduktion av kväve i länshållningsvatten

En längre tid ägnades åt SKBs strategi för att rena länshållningsvatten från kväve som annars kan leda till övergödning och problem för bottenvegetation. Detta är aktuellt framförallt under byggnationsfasen men även under driftfasen. Deras strategi var att använda sex "bioreaktorer". Dessa bioreaktorer bygger på en metod tidigare testad i Kiruna (NITREM). De ska ha dem på plats dag ett då kväveströmmar från berg finns och arbetar mot att uppnå 70% reduktion av kväve.

Diskussion om krav på en minsta reduktion önskades, men utlovades inte.

## Villkor om energieffektivitet och klimatpåverkan

Under dagen diskuterades villkorsförslagen 12 till 20, där villkor 17 gällde energieffektivitet.

SKB gav en överblick om deras befintliga och uppskattade energikonsumption, som till 98% var el, och 73% gick till ventilation och värme av i underjorden. Länsstyrelsen ville att SKB skulle presentera en energihushållsplan för nya SFR och hänvisade till andra mål. SKB ville inte detta och klargjorde att de andra målen berörde projekt med mycket ~50 gånger högre energikonsumption.

SKB gav även en överblick om deras klimatpåverkan, som var ~10 gånger högre under byggnadsfasen än under driftfasen. Byggfasens klimatpåverkan var ungefär en tredjedel av: masstransport, betong, och sprängmaterial. SKB anser inte att verksamheten är relevant nog att villkorsregleras då den utgör 0.05 promille av klimatpåverkan inom Uppsala som uppskattas till 1.6 miljoner ton årligen.

## Natura 2000 områden samt artskydd

SKB redogjorde för tre Natura 2000 områden som fanns ~2km i olika riktningar från SFR.

SKB presenterade en tydlig karta med bullerpåverkan. Från den framgick det att deras kompletta verksamhets buller inte skulle överstiga 45dBA inom något av Natura 2000 områdena.

SKB presenterade även en ingående överblick av fisk, fåglar, och orkidéer av särskilt intresse för lagstadgat artskydd. Det går att få dispens från endel av detta, vilket SKB bedömde sig kunna få enligt kriterier, men SKB trodde inte de skulle behöva det och drog tillbaka vissa ansökningar för dispens. Ingen dispens verkar komma att behövas.

## Dagsöverblick

SKB accepterade flera villkor från motparter under dagen, några ströks, och domstolen ska fatta beslut kring enstaka villkor. Förhandlingarna kom inte till avslut under dagen och SKB samt motparter har klargöranden att presentera inför sista förhandlingsdagen.

## Personlig uppfattning

Jag uppfattade att SKB hade gjort ett mycket gediget arbete för att skydda mark och miljö. De hade gedigna dataunderlag presenterade tydligt, och kopplade detta underlag till vilka anpassningar de fann relevanta att göra.

Min uppfattning var att diskussionen av mycket konstruktiv, och att detta mål rörde sig tydligt framåt. Den uppfattningen delades av en representant från kommunen som jag pratade med.
