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第５回地ゼミ


鉄道
　津軽鉄道(日本最北の私鉄)-ストーブ列車　鈴虫列車
　　　　　　→イベント列車　途中に太宰の生家　レジャーと私鉄の相乗効果
　　　　→津軽鉄道に決定

鉄道
　４大イベント(祭り)のみ　その他のイベントに鉄道をツールに(観光と鉄道)　
 
 ・中間発表に向けて
 　　ブレインストーミングのグループ化
    ・津軽鉄道そのものについて
    　　問題点と魅力：具体的な構造を洗い出す
    ・ほかのローカル線について
    ・スタート：どうして私鉄に着目？
    ・ゴール：津軽地域の観光客増加
    担当
     ・津軽鉄道の基本情報と取り組み＆実際の利用者数の推移と層、目的、人種
     ・津軽鉄道の危機：問題点、魅力（PR方法）の洗い出し（地元の人）
     ・他のローカル線の企画、イベント周りについての調査（事例：イベント列車）：２
       JR名松線：台風に弱く、４度も不通になるも地元住民の署名等の熱意もあり県、市、JRで協定を締結し復活
       　　　　　https://mozuku-sea.com/2017/11/11/local-05/
       JR可部線：電化のため一旦廃線となるも住民たちは、いつでも走れることをアピールするため、線路上の草むしりを欠かさなかった。
       　　　　　線路脇にヒマワリを植えるなど美観形成の運動も行った。折に触れてさまざまなイベントも開催してきた。
            　　https://toyokeizai.net/articles/-/162025?page=2
       いずみ鉄道：沿線の草取りを住民に依頼、菜の花、ムーミン列車、餅つき大会、０円広告
       　　　　　　https://mirai-keieiken.com/isumi-railway/
       五能線：サービス徐行、津軽三味線生演奏、なまはげイベント、「My project」
             https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1609/06/news016_3.html
              

     